週六。這天的預定行程是搭乘瀨戶內海景號（瀬戸内マリンビュー）前往吳市。因為一天只有一列往返，所以在下午發車前，半天的時間要逛哪些地方就傷腦筋了，直到週五在因島過夜時還一直在考慮。

土生港。早晨的候船室，連小賣店都還沒開門營業，因為出發的早，就沒在飯店吃早餐，而到超商買了飯糰。因為吳線列車班次不多，為了能多跑幾個地方參觀，所以決定早一點出發。

清晨的港口，怡人的海風，天氣看來也不錯，很適合出門。（沒想到不久後下雨了……）

土生經重井往三原的高速船。在土生港上船的人不多，不過到重井的時候，就有不少人上船了，乘客大部分都是學生。

在三原港下船，走不多時，穿過地下道，就到了JR三原駅。

車站內有個樓梯，通往車站後的三原城跡。三原城是小早川隆景的時候修築的，原本城濠連通海水，水軍可由海面直通城下，漲潮時從遠方看來，城就像浮在海上，所以又號稱「浮城」。不過明治後，山陽本線貫穿本丸，所以剩下的遺跡也沒多少了。

如果沒有解說牌，這裡就像只是個普通的公園而已。

回到三原駅。三原是山陽本線和新幹線的交會點，也是吳線最東邊的車站。吳線的主要車站月台上，都設有突顯當地特色的站名牌，三原的特產是章魚和達摩。

吳線是全線單線通行，沿途部分路段緊貼著海岸。過去，因為軍艦常通過附近水域，吳市附近又有許多軍事設施，所以列車通行時，還得用百葉窗遮住乘客的視線。現在，在和平的時代，海面的景色反成了觀光的賣點。

到了竹原駅。竹原的看板娘是輝夜姬，不過竹原和竹取物語的關聯似乎只有「竹」字而已。這有點牽強哦！

市內也隨處可見竹取物語的裝飾。這是一根輸水管。

竹原在平安時代是京都下鴨神社的莊園。過去在附近開墾，發現土地鹽分過高，不適合耕作，然而塞翁失馬，焉知非福，後來就在此開發鹽田，竹原就經由製鹽而繁榮。在江戶時代，竹原一直是鹽業的重鎮，因此竹原一帶不少商家，這些商家積極吸收茶道等京都文化，故而文風鼎盛，學者輩出，也留下了現在的竹原老街。

松阪家住宅。這是江戶時代的商人宅邸。

直到近代，這間住宅都一直有人使用，雖然有所改修，但還能一窺當年豪商的生活。

初代竹原郵便局。門口的郵筒和1871年創業時所用的郵筒是同型，郵局雖已遷移，但郵筒仍可正常投遞，郵差會定時來收。

在竹原老街的東側，階梯的上方是西方寺。

山門。西方寺以其觀音堂而聞名。

本堂。

面向本堂，右邊又有一座階梯，通往觀音堂。

西方寺的觀音堂，又稱普明閣。

竹原號稱「安芸小京都」，而普明閣則是模仿京都清水寺。雖然規模小了點。

普明閣的舞台，雖然和清水寺的舞台相比，是小了幾號，但從舞台上可一覽竹原市區風光。

竹原市歷史民俗資料館。

過去竹原因製鹽而繁榮，這裡就介紹那一段歷史。

草鞋、草蓆的編織一直是古代常見的手工業。

隨著製鹽技術的流傳，競爭對手增加，鹽價不像早期那麼好了，試圖轉型的竹原商人便投入釀酒，所以竹原地區有不少有歷史的酒廠。

到竹原時，開始飄起毛毛雨，參觀資料館時，雨勢大了起來。在小雜貨店稍事歇息，看看天氣會不會轉好。

在小雜貨店買了些金平糖和水果乾充當點心，不過雨勢愈來愈大，為了不耽誤時間，決定在雨中走回車站，到安芸津再逛一下。

偏偏事有湊巧，刷卡進站後，就聽到廣播宣布，竹原站西方發生事故，吳線不能通行。就這樣，我被卡在竹原月台上進退不得。結果在搶通前，就等了兩個鐘頭。只得放棄安芸津，趕回三原。回到三原，才剛買好票，海景號就準備發車了，好險在最後一刻勉強趕上。接下來就直接坐到吳市，這個日本著名的軍港。