看到馬祖通訊社 台灣政論寫手

透過傅啟倫這位快守於2026 年 6 月 7 日

撰稿

「立正、稍息、馬祖好」！但縣長運氣不好！

傅先生極盡能事諷刺我的同學王忠銘縣長

在傅開宗明義馬祖觀光金句「立正、稍息、馬祖好」！

被輿論諷刺為「荒謬驚句」，

呼應令人錯愕、自詡為「CEO」的王忠銘在面對議會質詢時，

將這些耗資數億、攸關地方發展的工程延宕，

淡然歸咎於「是我運氣不好，碰到不好的廠商。」

赤裸地揭示了馬祖當前「從口號到施政」全面與民意脫節的治理危機。

但我始終認為王忠銘或許認為懶得回應  或無從回應

所以選擇冷處理面對

因為馬祖鄉親對於馬祖網路言論興趣缺缺

**

對照同樣屬於馬祖媒體-馬祖資訊網當家寫手劉家國

2026-06-01

【觀測所】臺馬之星莫名其妙退場，王忠銘拿東引交通豪賭 -

2026-05-

【觀測所】一句「運氣不好」，戳破「CEO縣長」

*截至2026.6.為止  網路閱讀流量分為高居: 4901人次與: 3386人次

我感到非常失望

劉家國與虛徐邦浩都已經不假辭色對王縣長高分貝批判

或許是陳雪生默許要求按兵不動  繼續保時緘默

所以沒有任何回應

或許是被認為有機會出來角逐縣長的曹爾元

即便稍早馬祖通訊台灣寫手陳建維

2026 年 6 月 2 日

王忠銘連任幾成定局？曹爾元若再沉默恐錯失良機

大聲呼籲曹爾元站出來大聲說

縣長選舉  我來了

雖然現任縣長王忠銘仍未主動就是否「只做一任」作表態，

但縣黨部已迫不及待通過建請徵召；

另一方面，地方基層也屢次點名曹爾元再度出戰，

顯示馬祖選舉已悄悄進入備戰狀態。

我側面掌握訊息

曹爾元早已如鴨划水  逐島拜票

就差公開宣示要選2026縣長大選

***

我的結論

或許王在遠見公開評比名次耀眼

王已經選擇拿出來說嘴    抑或是未來當四年顯赫政績

即便劉家國 徐邦浩等續唱衰

在陳雪生與張永江加持下毫無意外順利連任

只是

王的施政滿滿千穿百孔  負面大於正面

如果繼續讓王連任

這些不知所云  一味呼應縣府的袞袞議員諸公

馬祖未來四年實在樂觀不起來

悲哀

即便中國國民黨

2026大勝  2028重新取回執政權

馬祖還是一窮二白

https://matzunews.com/5623/

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=338070

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=337744

https://matzunews.com/5612/

2026 年 6 月 7 日 

「立正、稍息、馬祖好」但縣長運氣不好！

 by 馬祖通訊社

文/傅啓倫

馬祖觀光金句「立正、稍息、馬祖好」！被輿論諷刺為「荒謬驚句」，呼應令人錯愕、自詡為「CEO」的王忠銘在面對議會質詢時，將這些耗資數億、攸關地方發展的工程延宕，淡然歸咎於「是我運氣不好，碰到不好的廠商。」赤裸地揭示了馬祖當前「從口號到施政」全面與民意脫節的治理危機。

這場觀光金句的荒誕劇，恰恰映照出縣政府在公共事務上的失能。當前馬祖的重大公共工程千瘡百孔，大坵橋完工遙遙無期、塘后道路品質慘不忍睹，中山國中遷校工程更因重大違約而面臨解解約。這種推諉天命的「運氣說」，讓外界不禁譏諷：未來重大工程發包乾脆到媽祖廟「擲筊」決定，何需工務處進行專業評選？

更諷刺的是，當地方政府與民代口口聲聲高喊「馬祖缺工、爭取外勞，」並將工程延宕當作萬用藉口時，馬祖資訊網的時評卻撕開了國王的新衣——島上的公共工程與建築工地，早已充斥著大量「非法黑工（逃逸移工）」。這種「合法要不到，非法到處跑」的常態，暴露出主管機關對於工地管理的集體縱容。

從一句讓人笑不出來的「立正、稍息、馬祖好」的鬧劇，到推諉給運氣的爛尾工程，再到公開卻被忽視的缺工缺料亂象，馬祖的治理團隊正逐漸喪失擔當。如果縣政府不從根本檢討公開透明的評選機制、嚴格落實履約管理與工安執法，而繼續用荒謬的口號與藉口敷衍鄉親，那麼這座美麗島嶼的未來，恐怕真的只能「立正稍息」，聽天由命了。

2026-06-01

【觀測所】臺馬之星莫名其妙退場，王忠銘拿東引交通豪賭 --閱讀人次 : 4901

　今天起，南北之星2號全面取代臺馬之星，接手南竿與東引航線的交通重任。這是縣長王忠銘所謂的「創新」，但從整體規劃來看，卻更像是一場倉促上路、莫名其妙的豪賭。王忠銘在搞砸北竿重大工程之後，恐怕又要將東引交通推向另一場風暴。

　根據馬祖日報5月20日報導，王忠銘表示：「今年度臺馬之星實施新營運模式，是同仁由過往經驗中汲取智慧的創新方案。」他並強調，冬季由臺馬之星營運南竿－東引航線，夏季則由南北之星2號接手，不但能讓臺馬之星「休養生息」、降低故障率，更可在不增加預算的前提下，「增加運能」、「優化交通」。

　然而，仔細檢視後便會發現，所謂「增加運能」根本站不住腳。因為在相同預算下，東引航線從大船換成小船，運能明顯下降，支出卻並未減少，可謂虧本生意，何來「優化」可言？

　首先，臺馬之星船齡僅12年，仍屬新船，根本不需要所謂的「休養生息」。船齡只小1年的東海明珠，即使曾歷經兩次重大損壞，分別維修11個月與5個月後，至今仍正常投入南竿與莒光交通服務。這說明船舶只要正常維修、歲修即可持續營運，「休養生息」之說，顯然是無稽之談。

　其次，若比較兩船規格，更可看出問題的嚴重性。臺馬之星4982噸，可載客580人；南北之星2號僅497噸，載客298人。噸位相差10倍，載客能力更直接砍半。這不是升級，而是粗暴的降級。

　歷年旅遊旺季，南竿往返東引的乘客再多，臺馬之星都能完全消化。例如今年5月2日、16日，東引往南竿乘客分別為322人、364人，去年5月乘客超過300人的天數更多達4天（統計表）；換成南北之星2號接棒之後，一旦超過298人搭船，勢必造成遊客滯留、鄉親買不到票，因而引起民怨，甚至爆發抗爭事件。

　更令人憂心的是，南北之星2號雖然航速較快，南竿與東引之間航行僅需約1.5小時，但因船體採鋁合金製造，抗浪性較差，只適合風平浪靜的海域。由於夏季西南風季節，東引與亮島之間海象不佳，一旦風浪超過5級，南北之星2號便會劇烈搖晃，乘客暈船、嘔吐情況勢必大增，「高速」優勢也將瞬間變成劣勢。

　這是一張截圖自「東引．玩」臉書粉專的照片，東引惡劣海象，有圖、有影片為證：影片網址：https://www.facebook.com/reel/1687930162405956

　更嚴重的是，當浪高超過2公尺時，南北之星2號就無法開航；而當東海明珠也無法替代時，東引恐將面臨「關島」困境。但若臺馬之星仍在，即使浪高2.5公尺，仍能適航。對長期仰賴海運維生的東引居民而言，這不只是交通問題，更是民生與經濟問題。試問，東引鄉親真能接受嗎？

　此外，臺馬之星具備臥舖設施，旅客可躺臥休息，減輕暈船不適；不暈船的乘客，也能四處活動、欣賞海景，甚至到餐廳消費。更重要的是，臺馬之星還具備載車、運送冷藏與冷凍貨品等功能，這些都是南北之星2號完全無法取代的關鍵優勢。

　今年適逢選舉年，王忠銘不該未經嚴謹評估，將東引交通當成試驗場，進行一場不必要的豪賭。請儘速懸崖勒馬，回到正途。否則，年底選舉，不只是在北竿可能崩盤，東引也將會成為王忠銘的傷心之地，請三思！

 2026-05-

【觀測所】一句「運氣不好」，戳破「CEO縣長」假象 --閱讀人次 : 3386

　縣議會定期大會於上週四開議，雖然議程縮短為半天，但三位議員火力全開，質詢過程毫無冷場。針對周瑞國議員就塘后橋工程的強烈質詢，縣長王忠銘竟淡然回應：「是我運氣不好，碰到不好的廠商。」此言一出，令人不禁懷疑，這真是一位自詡為「CEO縣長」應有的格局與擔當嗎？



　真正的企業CEO，從不會把經營失敗歸咎於運氣。CEO的價值在於風險辨識、進度控管、精準治理以及成敗承擔。工程延宕或許偶有不可抗力的客觀因素，但當同樣的錯誤接連發生、多項重大建設全面失控時，這已非「運氣不好」可以搪塞，而是整體的「執政失能」。

　回首3年前的縣長大選，王忠銘在北竿以1132票大勝曹爾元的806票，足見北竿鄉親當年寄予厚望。然而，4年任期將屆，當初「只做一屆」的政治承諾早已跳票；至於宣稱要完成前縣長劉增應任內規劃的重大建設，如今檢視其執行成果，更是慘不忍睹：

　大坵橋完工之日遙遙無期、塘后橋工程品質慘不忍睹並殃及沙灘、中山國中工程最終走向解約一途，就連相對單純的大坵遊客中心，也至今未能完工。這些指標性建設接連失控，難道都能憑一句「運氣不好」輕輕帶過？

　更令人質疑的是，塘后橋與中山國中皆由同一家廠商承攬。當塘后橋已出現嚴重延誤、履約能力備受質疑時，縣府理應及早警覺，果斷解除中山國中工程合約，重新招標。然而，卻一路「放水」展延，導致原定今年6月完工的中山國中，幾乎原地踏步，最終仍以解約收場，讓北竿師生與家長期待落空。這不只是散漫怠惰，更有圖利之嫌。

　王忠銘的施政混亂不僅止於硬體工程。由陳雪生立定、並歷經楊綏生與劉增應兩任縣長，運作長達18年的「南北竿整點開航」，早已是鄉親生活的一部分。民眾無需查詢船班，只要整點抵達碼頭即可。這項行之有年的便民措施，卻在王忠銘任內毀於一旦。如果連「維持現狀」如此簡單的事都能搞砸，那麼，這絕非運氣不好，而是能力不足。

　政治人物最怕的不是犯錯，而是將失敗推給別人，把無能歸咎於運氣。然而，真正的問題並非王忠銘運氣不好，而是北竿鄉親的運氣太差。當年用壓倒性的選票將王忠銘推上縣長寶座，如今面對這位「運氣不好」的CEO所捅出的爛攤子，北竿鄉親情何以堪？

王忠銘連任幾成定局？曹爾元若再沉默恐錯失良機

 by 馬祖通訊社

 2026 年 6 月 2 日

文／陳建維

2026連江縣長選戰雖然距離投票仍有一段時間，但地方政壇早已暗潮洶湧。雖然現任縣長王忠銘仍未主動就是否「只做一任」作表態，但縣黨部已迫不及待通過建請徵召；另一方面，地方基層也屢次點名曹爾元再度出戰，顯示馬祖選舉已悄悄進入備戰狀態。

王忠銘上任以來，無論交通建設、觀光政策或大型工程推動，都掌握一定行政優勢。尤其高馬航線、南北竿重大建設以及「五星縣長」形象，確實替其累積不少政治能量。近期頻繁下鄉與公開活動，也被外界視為替連任暖身。地方普遍認為，王忠銘最終宣布參選連任「只是時間問題」。

然而真正值得關注的，還是曹爾元。2022年縣長選舉，曹爾元在藍營分裂情況下，仍拿下超過四成選票、展現深厚基層實力。這也代表曹爾元仍是真正具備競爭力的人物，故若王忠銘違背「只做一任」承諾，那麼曹爾元就更應該勇敢表態，給支持者一個明確方向。

問題是直到現在，曹爾元始終保持模糊態度。政治最怕曖昧。尤其在馬祖這樣的小型選區，支持者高度依附人際與地方網絡，一旦主將遲遲不表態，地方組織便難以動員，支持者也容易觀望。如今地方已有不少人開始耳語「曹爾元到底選不選？」這不只是個人意願問題，更牽動整體泛藍布局與地方政治平衡。

若決定不選，應盡早說明，避免支持者空轉；若有意再戰，更應及早整頓組織團隊，而不是任由外界猜測。畢竟選舉從來不是最後半年才開始，尤其面對掌握行政資源的現任者，任何挑戰者若沒有提早布局，很難形成真正威脅。