一場又一場的無情風雨，把美麗的蘇花公路變得柔腸寸斷，去年發生歷年來最嚴重坍塌事故，許多民眾陰影未除，車流不如往昔，來往的行車再也不會停下來觀賞美麗的風景，而是快速的急駛而過。曾幾何時這條美麗的海岸公路，令人如此的膽顫心驚。

蘇花公路是一條台灣東海岸的省轄公路，為省道台九線的一段，1932年5月通車改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是蘇澳的白米橋，南方終點是花蓮中山中正路口花蓮郵局前，全長118公里，大致依海岸線修築，蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的海岸景觀公路。

但是風雨無情，一條美麗的海岸公路卻因為大雨坍塌，而變成柔腸寸斷。興建計畫從「蘇花高速公路」因諸多爭議而變更為「蘇花公路替代道路」又轉為「蘇花公路改善計畫」。對花蓮人來說，無非只想要有一條平安回家的路，對於其他區域的旅客而言，更方便、更快速的到達美麗花東海岸也是必要的。

自今日新聞轉載了解，蘇花公路山區路段改善計畫首標工程昨天決標，由璉嶸營造以九億七千多萬元的最低價得標，代表這條東部人等了廿年的「安全回家的路」總算要動工，象徵意義重大。因此，交通部決定邀請馬英九總統在春節前舉辦盛大開工典禮，蘇花改預計一○六年底全線通車。

花蓮縣議會議長楊文值振奮說，這是好的開始，希望中央政府能採多向施工，節省工時，早一點通車。吉安鄉農會總幹事徐永滿說，興建期間仍要維持原本蘇花公路安全暢通，農產運銷不受阻，農民生活有保障。

交通部公路總局新工組長夏明勝說，蘇花改首標是花蓮縣境內的和平溪高架橋工程，昨天多達八家業者競標。和平橋長一五五七公尺、寬十四公尺，離河面高度十到廿公尺不等，採大跨距、減少落墩的懸臂工法，雙向各一線道。該標案預計春節後進場施作，預計一○三年五月就可完工。

未來即將負責施工的西部濱海公路北區臨時工程處長李忠璋說，重要隧道工程的設計監造標案也會陸續開標，其中南澳─和平段隧道工程預計八月招標。

美麗的蘇花美景，多麼令人稱羨！湯姆叔叔旅行週記下周見！ 

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