迫降 ～ 登山過程中之無奈與必要

◎ 在災難的恐怖之前，生之慾念愈是執著不放 ◎

在航空界，若逢強亂氣流或機械故障，一般機長率皆會做出緊急迫降之應變作為。於某次空中驚魂案例，賴機長之順利迫降，一名機場員工說，機長處理得宜方能避免數百人傷亡之慘劇發生，「他（機長）應該接受贈勳，且勳章尺寸應像炒鍋那麼大，因他真是太了不起！」

人心多從亂處、急處失真，天下無絕路不須愁。迫降，乃一種不得不之必要措施。其須有精明之領導者、須有優秀之團隊，尤須有臨危不亂之隊員。迫降，原為航空界在飛機升空後所發生之一些人為與非人為事故，必須緊急降落以求最大之生存機率，所採取之一種非常措施，其間有其相當難度與危險性，係不得已之最後手段，機組人員與乘客必須協同一致，方能求得最大勝算。在岳界，緊急紮營有人稱之為迫降，於登山過程中，偶會遭遇（發生）迫降這碼事！

日暮鄉關何處是？緊急迫降通常均已近天黑或在天黑之後，亦有可能發生於大白天（如發生意外，致隊伍無法再前進時），一般迫降之營地狀況都不佳，甚至毫無具備營地之條件（只要無安全顧慮即可，至於舒不舒適則又是其次問題），是在不得已情況下所斷然擇取之「暫棲」地。

一片芳心千萬緒，嘆山間沒個好安處。當做出迫降決定後，領導與所有幹部及組員尤其要處變不驚、臨危不亂，沉著而有效率地、井然有序地遂行應變作為，以保證「緊急迫降」得以順遂成功。在登山過程中，或因迷路、疲憊、生病等意外或突發狀況而無法到達預定營地時，須於途中緊急紮營，以度過或緩解當下之難關，確保爾後最大戰力，是「目前有苦誰能說，落日微風一樹寒。」的一種慘境！

前望崇山無去路，腸斷迢迢盡愁處。此時，領導人（或領隊或嚮導或有能力之隊員）面臨立即而明顯之壓力，故其在此非常情況之經驗、決策尤顯重要，關係到迫降後之生存公算，因此平時之鍛鍊、學習，絕不可少，針對各項緊急狀況之訓練，有固定之處理流程，使組員都能了解自己應扮演之角色而有效去執行其所分配之工作。

「登山是個團隊之工作」，當「事故」發生在崇山峻嶺之間時，只有領導之能耐及組員間之通力合作，再加上一丁點之運氣，率皆能化解困境與危機。江山無限看殘棋，山光水色，峰南峰北，總是堪傷處。迫降，不是什麼棘手事，須知那只是行進中之一時頓挫，終將（要）再起，殊不知「最熱的火，最重的錘，最冷的水，都能受得住，幸福就在後面。」然而，迫降當時，心不可無所寄，無所寄則憧擾而不靜；心不可無所適，無所適則拘迫而不靈。端賴領隊嚮導如何「安撫人心」？

有非常之事，然後有非常之人；有非常之人，然後有非常之功。至若迫降後之連串處置要領，則可參考山林中「緊急避難」作為即可（另篇討論）。                 ～ 百岳老查