「東豐自行車綠廊」原為臺灣鐵路管理局東勢線（又稱東豐鐵路）經營的鐵路支線。路線自豐原站分歧後，向東行進至東勢站終點站。建於西元1958年1959年通車是台灣山線鐵路的支線之一，里程14.1公里;當時以載運木材及農工業產品為主，是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具，從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長14公里，曾被稱為是全台灣最美麗的鐵路支線，在西元1991年8月31日開出最後一班列車，在台灣鐵道史上劃下了一道句點。在台中縣政府的規劃下，1999年開始舖設柏油栽植各種花木並保留部份地震景觀， 舊路基後來變成自行車專用道路。 東勢-梅子-石岡-朴口-豐原

東豐自行車綠廊是位於臺中市的東勢區、石岡區及豐原區之間的一條舊東勢至豐原間的廢棄鐵道改建而成自行車道，在沿線仍保留有多處車站和月台。其中，石岡車站月台附近原為平地，經九二一地震後出現約十公尺高低落差，為體驗地震斷層的極佳地點。全長約12公里。於2000年11月15日開始使用，是全臺灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道。沿線設有夜間照明設備，並可以在豐原端與后豐鐵馬道相接。沿線有石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等景點，是旅遊休憩與戶外教學的重要據點。

然於2006年6月9日因大水衝擊，導致連接東勢及石岡之梅子鐵橋受損中斷，直到2008年5月31日，該橋修復完成，重新啟用。

臺灣鐵路環島之旅