車站構造

月台配置

專用側線

• 設有專用側線通往位於車站東北方約1公里處的台灣車輛公司，此側線雖有電氣化，但未與台鐵的架空電車線實體連接，電力車輛無法直接進出。此外，此專用側線亦為台灣車輛公司的試車線，在現有軌道外側設有標準軌軌距的軌條，可供標準軌車輛行駛。

歷史

此站不位於新豐鄉中心（近湖口鄉），舊地名為「鳳山崎」、「山崎」，但冠以鄉名。

• 1893年10月30日：增設「鳳山崎」。1925年4月11日：更改為「大曲信號場」。1929年10月1日：更改為山崎驛。1969年3月15日：更改為新豐站。2010年3月26日：開放使用臺灣通並提供相關加值服務。2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡、遠通ETC卡並接受悠遊卡及遠通ETC卡加值服務。2014年1月22日：本站配合臺鐵捷運化改建之跨站式站房啟用。

臺灣鐵路環島之旅-西部幹線 (屏東→基隆)/北部部分(新竹→基隆)