格主說：地鐵已是全球載運旅客的首選交通設施，以前地鐵重視的是便捷、快速、安全，但是看到全球經典地鐵，原來feel字很重要。

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 德國慕尼克：Westfriedhof地鐵站

這是德國慕尼克Westfriedhof地鐵站，1998年落成時，造型很普通，2001年，重新整修

後，站臺上裝飾了11個巨大的圓頂照明燈，周圍持續投射出藍色、黃色和紅色的陰影，如夢如幻。經過這番創新手法，頓時煥然一新，綻放光彩。 

西班牙首都：里斯本地鐵

1998年，西班牙首都里斯本舉辦了一屆世博會，並慶祝5百年遠航至印度的遠洋行程。為了容納前來世博會參觀的1,100萬遊客，於是建造該地鐵站。設計者是建築師托馬斯‧塔維拉（Tomás Taveira），在他的創新下，一座神奇而又現代的建築誕生了，該地鐵站就今天看來，也堪稱是件現代的藝術品。 

蘇俄莫斯科：共青團地鐵

                                    關於這個地鐵的傑作，可以問問史達林。共青團地鐵站於1952年開放，以緩解莫斯科的交通堵塞。可以與之共舞嗎？由於該地鐵站的裝飾為巴羅克風格，各種馬賽克壁畫倣佛在描述歷史，房頂懸吊著吊燈，倣佛是個雅致宏偉的舞廳，而不像個交通工具。置身其間，不禁想要一展舞技。

瑞典斯德哥爾摩：中央地鐵站

乍看一眼，斯德哥爾摩的中央地鐵站看上去和一般的快速運輸係統沒有什麼區別。但當乘客下去後，就會看到意想不到的色彩變化和形狀變化，展現出一個與眾不同的動物。當最終到達藍色和白色的巨穴式站臺後，乘客會感覺他們是在地底下探險。銀行？私家花園的大門？壯觀的地鐵站？是什麼呢？ 

法國巴黎：高萊特廣場上地鐵入口

在一個充滿無數漂亮建築的城市裏，在高萊特廣場上的地鐵入口依然非常引人注目。2000年，正值巴黎地鐵百年紀念日時，讓‧米歇爾‧奧托涅爾（ean-Michel Othoniel）受邀設計此處的地鐵入口，這個「夜遊者之亭」中絢麗耀眼的珠子交互纏繞，形成兩個圓頂。在羅浮宮及其周邊的古典建築附近，不起眼的建築被比了下去。但始該地鐵入口的大膽設計無疑為城市增色不少。 

蘇俄聖彼得堡：最新及最深地鐵站

這是聖彼得堡最新的地鐵站，證明瞭古典與現代的設計風格可以和諧共存。歷經數次挫折、風波後，該地鐵站最終於2011年12月開放。地鐵站裏的天花板曲線鮮明，燈光昏暗低調，傳統的大理石和拱形平臺在映襯下顯得格外醒目。此外，該站是地鐵系統中最深的地鐵站。 

德國法蘭克福：注意下面地鐵

這是德國法蘭克福的Bockenheirimer Warte地鐵站入口處，設計師茲比格涅夫‧彼得‧皮尼斯基為了使該地鐵站不同於當地其他車站的簡約風格，運用超現實主義設計了該入口。該入口倣佛是一節撞入人行人道的車廂，使人或震撼或困惑，而且絕不會視弱無睹。 

西班牙：畢爾巴鄂地鐵

看起來不像在地球，而是在姚遠星球的地鐵，是西班牙畢爾巴鄂地鐵，建造時間約20年，目前是西班牙第三大地鐵站。許多車站的入口為曲面玻璃，人們以設計者的名字（佛斯特爵士）稱此地鐵為Fosteritos（小佛斯特），表達讚美之意。該地鐵站被認為是城市現代風格和新穎風格最佳的代表。這些奇形怪狀的結構能讓光線在白天照進來，到了夜晚，燈光卻又通明。

英國倫敦：金絲雀碼頭地鐵（Canary）銀喜線（Jubilee Line）

這座地鐵的外觀，呈現著下面是藝術品，上面是財富的感受，整體風格標榜著現代建築的意味。進入地鐵後，是意想不到的寬廣空間，每日均容量是七萬人次乘客。由於該地鐵的載客效率很高，又與金絲雀瑪頭的熱鬧商業緊密聯繫，每日進出人次頻繁。由於超現代設計及偌大空間，亦成為《驚變28天》電影場景。