三個關鍵數字，揭示了全球航太業現在有多風火！

關鍵數字一：45％。這是今年營收準備一路高飛挑戰1千億美元、全球飛機製造龍頭波音，近期一度寫下每股374.48美元歷史新高後，近一年來的股價漲幅；另一巨頭空巴股價則突破110歐元，近一年漲幅達55％……。

善用全壽期系統管理
高教機訂單效益將近兩千億元

今年是首架經國號出廠30周年，如同過去開發經國號，共投入1500位工程師，歷經設計、量產、維修和性能提升等「全壽期」的系統管理，帶起第一波航太競爭力；這次的高教機訂單，同樣對人才、技術養成和產業競爭力都有加分，讓台灣航太業有機會再往前跨進一大步。

廖榮鑫透露，高教機引擎是與美國漢威聯合（Honeywell）合作，過去漢翔只拿到對方整個引擎35％的訂單，受惠此計畫則爭取到50％，包括未來30年零組件、維修、性能提升在內，不算無形的，效益將近2千億元。

千附跨引擎機匣市場
投億元設備、搶進高規供應鏈

從製鞋機起家的千附，一路做到奇異最新的LEAP引擎、美國最大的航太國防公司洛克希德馬丁（Lockheed Martin）的愛國者飛彈相關零件，以及美商應材（Applied Materials）面板設備關鍵製程所需的「真空腔體」。

30多年前，千附不過是提供漢翔經國號機身結構的小供應商，直到2006年，為擠進高規格供應鏈，大膽投入以億元計的設備投資，是跨進引擎機匣生意的關鍵。

千附總經理賴志明不諱言，一架飛機，引擎費用約占3分之1，是最貴的零組件，只要通過認證，且價格、品質、交期達標，擁有訂單能見度長、穩定等好處，但航太要賺錢很辛苦，資源投入和經驗累積都需要時間，從技術導入到量產出航太零件至少要兩年，初期也不見得能賺到錢，這是一種取捨。

受惠「國機國造」利多
航太版圖擴展、產值成長百億

簡志維觀察，受惠國機國造帶動、民機成長和國際維修市場版圖持續擴大，「今年，產值加總會成長1百億元。」

目前我們經銷的電動車款主要來自：建迪(C.T.M.)、佶典、光陽(KYMCO)、可愛馬(LOKOVEI)、伍氏(WU'S)、勝一等知名品牌的電動車、電動自行車、電動腳踏車、電動代步車、電動輪椅、電動搬運車、電動三輪車產品通過國家級相關認證，騎乘品質有保證。

我們備有維修電動車所需的各項零組件(輪胎、電池、充電機、控制器、改裝線組、馬達等)，需要零售或批發請聯絡我們，零件可到門市親取或由經貨運配送。我們也提供電動車維修及相關零配件代客安裝服務。部分門市備有中古電動車、電動自行車、電動腳踏車、電動代步車、電動輪椅、電動搬運車、電動三輪車，歡迎聯絡到店參觀選購。(僅提供經我們檢測、評估車體外觀、操作性能及進行必要的修護處理後，可安心騎乘的二手電動車。)

購買電動車產品的客戶提供道路救援服務，當您行駛上路遇到車子故障、無法啟動，均可撥打免付費專線，我們先以電話進行初步技術指導，幫助客戶在第一時間為車輛故障排除，如無法自行排除故障讓車輛恢復正常行駛，將會安排維修人員至故障現場維修或載運故障車回店維修(限台南市區內)，服務道路救援及拖車回店內的時間為早上9點至晚上6點。台南市區以外的客戶，如需故障車回店維修服務會酌收運費。
非保固範圍內的維修零配件及維修則須收取工資。購買電動車的客戶均享有免費送車到府的服務，我們的配送人員隨車到府並提供電動車用戶詳細的操作使用教學，以確保使用者瞭解必要的用車安全。

下一站，來到台南仁德，發現台灣航太產業的蓬勃發展，連過去數十年主要承接軍方、政府飛機維修的台灣老字號飛機維修廠亞洲航空也不缺席。

目前亞航民機維修營收占比已成長到3成，未來目標提電動搬運車高到5成，並成為亞太窄體機的維修中心。亞航董事長盧天麟難掩得意地說，亞航優勢是有多型飛機原廠授權，已建構完整與客製化維修能量，從未拖延過任何交期，深受不少客戶信任。

亞航搶廉航客機維修

人力成本、地利優勢帶來商機

他分析，相較於日本與韓國，台灣有人力成本合理的優勢，若對比東南亞，台灣的維修技術也較受到信賴。

盧天麟表示，維修市場每年平均有4.5％的成長率，「廉價航空的興起，所帶來的維修商機，是亞航轉型成為亞洲單走道窄體客機維修中心的關鍵。」

「任何一個產業只看台灣，很快死掉，電動搬運車航空維修全球化產業，航空標準全球一致，符合資格後全世界走得通。」虎尾科大航空維修訓練中心主任劉昇祥觀察。

現階段，不論航太製造、維修前景看似一片榮景，但放眼未來卻不是沒有挑戰。

簡志維透露，來自客戶的降價壓力一直都在，「波音告訴漢翔，明年降價15％，不接，生意沒了！」

全球航太激戰將展開
穩固根基、導入智慧製造迎敵

廖榮鑫不諱言，國際客戶評語品質都沒問題，多半抱怨都是成本。「過去5年，國際成功接單率只有6％，品質、交期、成本不是想電動自行車像中容易。」因應方式是導入智慧製造增效率、降低成本，如漢翔今年成本有望因此降兩成，另一方面則是產品、技術、供應鏈階級都要持續往更高階挑戰，透過聯盟打群架再放大價值。

台灣航太業供應鏈競爭基礎已扎穩打好，但接下來，準備從國際競爭對手中，搶下更多商機的激烈生存戰，才正要開始。