立委陳賴素美：國一五楊高架增設校前路交流道二十日晚上八時通車

  〔記者陳俊穎桃園報導〕立委陳賴素美和市長鄭文燦二十日下午前往楊梅區校前路，出席「國道1號高架段校前路交流道通車典禮」，鄭市長表示，校前路交流道通車後，從楊梅到台北只要35分鐘，有效縮短來往距離；市府也配合校前路交流道的設置，打造「楊梅校前大橋」為光雕大橋，成為楊梅地標。鄭市長並期盼桃園地區後續5個交流道改善計畫，都能儘快完工，方便市民和所有國人朋友。

立委陳賴素美表示，國道一號五楊高架道路終點楊梅端增設校前路交流道二十日晚間八時開放通車，開放通車後，除可提升五楊高架道路的防災救援效能外，並可紓解改善中山高速公路楊梅交流道壅塞的交通。校前路交流道工程於104年12月24日開工，歷經約21個月施工，二十日即開放通車。過去五楊高架道路「中壢至楊梅」路段北上線一旦發生事故，距離較近的中壢、楊梅消防分隊，必須南下至湖口交流道迴轉後再北行上高架道路，抵達事故地點救援時間較長，反而需協調調度較遠的新竹縣湖口、新豐的消防分隊馳援，影響救援時效。

立委陳賴素美表示，現增設交流道銜接校前路，可節省災害救援動線繞行至湖口交流道共24公里的路程，爭取約14分鐘的事故黃金處理時間，便於就近將傷患送至楊梅地區之醫療院所救治，也可轉移部分原本利用楊梅交流道進出國道的交通量。我們叮嚀校前路交流道因地形條件限制，致行車安全運作所需交織長度不足，僅可進出五楊高架，不可利用此交流道進出國道1號高速公路平面車道，以免發生危險。

鄭市長說，過去國道1號「五楊高架道路」對楊梅人來說，是「看的到、用不到」，而從楊梅到湖口之間有12公里，來回24公里，中間沒有閘道可供出入，一旦有交通事故發生，在救災面有很大疑慮，這是原先設計上的缺失。升格後，市府配合設置計畫，加速都市計畫變更，在4個月內就完成變更審查，並配合拓寬校前路為18米寬的四線道，讓兩側交流道更好用。這個交流道雖非完整的樹形交流道，但仍具應有的基本功能。

鄭市長也說，通車之後，從楊梅到台北只要35分鐘，有效縮短通勤距離。配合校前路交流道的開通，市府也會將「楊梅校前大橋」打造成為光雕大橋，在橋上標示「楊梅」字樣，上下交流道，就能夠看見楊梅、看見桃園。