書名：鏗鏘已遠：台機公司獨特的一百年

作者：陳政宏

出版者：行政院文建會文化資產總管理處籌備處

出版時間：96年4月

對於一家已經不存在的公司，該用那些關鍵字來喚醒久蟄的記憶，是中油總部大樓、統一夢時代廣場地目的前任地主，或是西螺大橋、新店安坑垃圾焚化廠的營造商，還是公路局金馬號車體、鐵路局蒸汽機車製造商，抑或是泡沫經濟時代的「股王」、小港區的台機路，這些都是機械年代的點點滴滴，訴說美好的時光已然久遠，徒留百年鏗鏘後的繞樑餘音。

台機公司的前身可追溯至日治時代的「台灣鐵工所」，於1919年11月22日成立，早期以修造糖業相關機械為主要業務，隨著日本南進政策的擴張，也增加各式與軍重工業相關的產品，全盛時期員工高達三千餘人，是高雄市首座重型工廠。

二戰後政府接收成立「台灣機械造船股份有限公司」，1948年機器廠、造船廠分家，高雄機器廠改為「台灣機械股份有限公司」，在穩定中求發展，生產鍍鋅馬口鐵皮、福鹿牌自行車，興建西螺大橋，製造鋼船、水泥機械等，任務雖龐雜，但是仍能維持小額的盈餘。

但在七０年代以後配合政策開始強化軍重工業產品，由於軍重工業內需不足，外銷又無市場的雙重影響下，造成重車、車用柴油引擎、砲管等產品逐漸拖累公司財務；加上八０年代馬口鐵產品遭遇統一企業的嚴重挑戰，並迅速被取代，至此台機公司只好步入民營化一途。

九０年代，在公司民營化公開標售股權流標後，只好採分廠標售方式來因應，鋼鐵廠售統一集團、船舶廠售東南水泥公司、合金鋼廠售隆成發鐵工廠，2001年11月19日台機公司製造廠及總公司售中鋼公司，民營化終於劃上句點。

    回顧台機近百年來的經營史，的確背負了諸多國營事業的先天包袱--政策不明、效率不彰、管理不善的原罪，所以像台機這樣一個生產非獨占產品的公司，註定走向民營化。較之中鋼、華信等國營事業民營化，釋出官股後，公司還是存續；情況差一點則是中興紙業(現興中紙業)、台汽公司(現國光公司)改名後由員工接續經營；但是台機公司踽踽獨行近百年後，卻澈澈底底地走入歷史，也走出世人的記憶，僅留下豐富的檔案資料和珍稀的文化資產供後人憑弔。

    掩卷之餘，鏗鏘之聲猶迴盪在耳邊，有個問題想追根究底：台機公司船舶廠以檜木搭建的九號倉庫「太子樓」是否安在？業主東南水泥公司是否規劃作為產業博物館？