老舊橋樑整建、受損橋樑整建、混凝土蜂窩、混凝土孔洞、混凝土剝裂、混凝土老化、帽樑裂縫、墩柱裂縫、胸牆防水、橋面版結構防水

混凝土構材常因設計細節考慮不周、施工不當、溫度效應、養護管理不當、材料老化、超載以及不當使用等因素，造成混凝土結構發生不同等級之缺陷或破損。依據缺陷發生的部份與型式，一般可分為表層破損與內部缺陷。 常見的表層破損有混凝土蜂窩、孔洞、白華、表面磨損、剝裂、剝落、鋼筋外露等現象(如三芝鄉灣潭橋照片2-2所示)。混凝土蜂窩、孔洞形成的主要原因是施工中搗實不良所致；而表層磨損、白華
、剝裂、剝落、鋼筋外露等缺陷則肇因於材料老化、維護不當以及意外事故撞擊等因素。表層破損於短期內不致於影響橋樑安全，但對於橋樑的耐久性與功能性則有相當的影響性。如混凝土表層剝落而使得鋼筋腐蝕膨脹，將造成更大面積的開裂與剝落，並使結構強度降低，縮短橋樑壽命。

鋼筋位於混凝土內受到混凝土的鹼性保護，使得鋼筋表面形成一層保護膜，但保護膜的有效性受到保護層厚度、水灰比與混凝土所在環境等因素之影響；其中混凝土中性化與氯離子的侵蝕最具破壞性。當混凝土的孔隙率過高或有裂縫發生時，空氣中的水氣及二氧化碳極易滲入與混凝土中的氫氧化鈣發生化學反應，造成混凝土含鹼性降低，此現象即為混凝土的中性化現象。當中性化程度越嚴重，混凝土對鋼筋的保護作用也隨之降低，進而引起鋼筋銹蝕(如五股鄉忠義橋照片2-3所示)。 混凝土中氯離子的來源可能為拌合時摻用海水、海砂，或受到海風、海水等外來鹽分之侵襲。混凝土中的氯離子會與鋼筋起電化學反應，而造成鋼筋的腐蝕。鋼筋腐蝕是一種惡性循環的劣化現象，因為鋼筋腐蝕後其體積膨脹會造成周邊混凝土開裂、剝落，而擴大劣化區域。在強度影響上，因鋼筋斷面積減少，且沿鋼筋之裂縫將降低鋼筋與混凝土的鍵結而影響其抗拉與抗剪能力，因此鋼筋腐蝕對於鋼筋混凝土橋樑的安全性與耐久性都有極大的影響。另外值得注意的是預力混凝土結構，亦常因鋼鍵套管銹蝕，加上套管內部灌漿不良，而使預力鋼鍵亦發生銹蝕現象，此對橋樑的安全造成重大的威脅。由於銹蝕是一種電化學反應，在過程中有電位的發生，所以利用量測電位差的方式可進行鋼筋腐蝕之檢測(引述營建署積極推動市區老舊及受損道路橋樑之檢測、整建 )

常有工程顧問公司、建築師、土木技師、結構技師和工程設計的朋友，在尋找是否有可以"自動修復混凝土裂縫"或"自動修復水泥裂縫"而且又有防水功能的材料？筆者曾經參考有個叫做"CDPS"的防水材料，, 一個月可以滲透混凝土3cm以上，後來上網去查, 有一種材料叫"CDPS"，就符合這樣的特性，除此之外，由於臺灣位處於地震帶，常常會有地震，但地震之後所產生的裂痕及裂縫，只要在寬度0.4mm以下，均可自動修復，這樣的材料也曾應用過很多大的工程，國內好像也有這樣的材料，中文的名稱叫"混凝土滲透塗封劑"，網址是http://www.swok.com.tw/，有興趣的人可以上yahoo或google的搜尋引擊找找看............

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