曾經答應一位網友，寫一篇「台灣計程車生態」，來說明目前計程車的營運方式，讓不明瞭的人有所明白。況且，前陣子的新聞，因小黃引起的紛爭，事件頻傳，也順便在此闡述搭乘小黃應該注意的事項。

一、司機生態：

大致上分兩種，一是租車（小黃），分日租、月租。二是自購車，有如自用轎車般也可分期付款。

租車的成本相對增加，租金平均每日一千，每月三萬，油資另計，換句話說，每天營業額得超過兩千五以上，當天才算有收入。所以經常聽到倒貼的狀況。

二、車輛生態：

A、車隊：例如最龐大的～台灣大車隊。其他像大文山、亞洲……等。大小以車輛數論。一般車輛分散在各地，每輛車的行蹤，只要車上無線電開著，總機就能掌握車輛動向。客源由總機在線上通告叫車地點，距離叫車點近的車，均可搶燈，總機以最快搶燈者之車輛號碼（或車輛編號）報予客人或叫車者。搶燈車必須於限定時間內，抵達叫車處，延遲或沒去接，均停止搶燈權一日，以示懲罰。就因這緣故，大家可看到空車飆速的小黃。

被停止搶燈權的車輛，當日只能在路上撿客或搭載熟客（私下聯絡者）。這比搶燈車輛的承載數少很多。

B、特約據點車隊：據點例如：火車站、高鐵站、機場、捷運站、醫院、百貨公司、餐廳、酒店等。車輛於據點前，排隊候客。

有的據點車輛會酌收特約費用，如國際機場，以跳錶費用加成收費。

C、一般社區車行：客源以附近居民、公司行號、工廠或其來訪親友為主。我目前屬此類車。

D、個人計程車：為個人營業用車，多以熟客為主，或不定點營業。要取得個人計程車的申請，限制頗多，例如：三年無行車違規、需使用三年內出廠車…等。

E、白牌（即以轎車營業，非小黃車）：可分兩種～

a、高級車：專營國際機場接送、公司行號長短期租用、婚喪喜慶也常有租用。

b、一般車：一般以社區型態，違規營業為主。（路上沒有人會攔車）。載客均以喊價為主。有些車主自行隱藏加裝計程錶，讓客人可選擇跳錶計價。不過，這類計程表，無法驗證計程數準確度，往往會多出正統驗證錶許多。

三、計程（計費）錶

每個縣市，計程車的基本費（起跳金額）均不盡相同。就我所知～～台北、新北，70起跳。桃園，80起跳。新竹，90起跳。高雄85起跳。台東，100起跳。

這是交通部與司機公會，根據空車率計算出的差異。

每跳一次5元，則是全省統一。而每跳一次的距離又各縣市有所不同。如台北～120公尺一跳、桃園150公尺一跳、、、、。

計程之外，車速低於每小時五公里時，累計時間。如塞車、停紅綠燈時間、停車買東西、、等，均有累計。累計下來的加跳時間，又各縣市有差別。如台北～兩分半加跳。桃園～兩分五十秒加跳。

四、搭乘計程車應注意事項～～

A、單身女子盡量於電話叫車時，加註聲明：『拒搭白牌子』。此項一般指叫車行的車。（若司機都認識，不在此限。）註：桃園某食品加工工廠，曾發生女外勞單獨搭乘非小黃自用車，遭到強暴。翌日找不到該車、人。後來工廠才明令禁止。

B、單身女子上車，記得拿起手機（撥號、通話與否在其次！），唸出車牌號碼、司機名稱。

C、沿路聽計程表跳表聲音，起跳後，計算窗外電線桿或路燈，如電線桿五十公尺一根，路燈25~30公尺一根，就能知道車錶準確與否。一般惡司機，往往在輪子做手腳、或錶上裝接按鈕，輪胎變小，表跳加速。裝接按鈕，司機一定經常變換姿勢（伸腰、兩手換手而單手駕駛、、、）。

D、不要為了一跳、兩跳（五元、十元）去指揮路線，除非司機問妳。若需指示路線，轉彎提早告知。

E、路邊攔車，請勿於十字路口角落攔車。會造成交通混亂和機車行駛之不便。

F、單身女子住公寓、租屋時，提早或延後幾步路下車。這讓妳能確定司機不跟監。

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計程車司機應有的態度：

一、客人上車後，別急趕著下一趟車。有約，寧可這趟不接。

客人上車後，不一定會考量你的立場，萬一客人瑣事一堆，途著急而延誤已約，造成摩擦。

二、路線諮詢與告知，避免紛爭。

三、保護自己措施，必須先設想好狀況。

四、客人下車後，一定要注意有無遺失物品滯留車後座。

曾有客人遺落錢包、證件在後座地板，回程途中遇到攔車客人，撿到皮包，錢拿走，證件仍丟於車上。司機回到車行，看到皮包，繳交警局。失主來領，錢，誣賴司機拿走。

這還是其次，若遇毒販，知道被警方跟監，將毒品故意藏在後座，ㄎㄎㄎ，便是無妄之災。