今天2018/９／４開學後的幾個交通日

身為騎機車來往新北～台北的市民

一直覺得台北的交通，一直都是大亂鬥的感覺，尤其是開學以後更為明顯，對於交通現象有幾點想法分享

「上學尖峰」時間：

許多人工作上班時間比較彈性，所以在安排上可以避開車潮，然而大部分開車上班的都是一個人到兩個人開車，對於道路空間使用率來看並不是一個有效率的情況。

然而家裡有小朋友的家長上班時間卻是固定的，所以無法避開所謂的尖峰時間，尖峰時間就是學生上課時間，道路上塞滿了汽車，尤其學校外又是一個節點，所以道路使用縮減，使得塞車更為嚴重，動線上大部分為交錯行駛，讓機車族更危險的穿梭。

「行車」間距：

由於台灣道路並不是很寬，所以尖峰時間車距較近，容易發生前後追撞，建議車間距保持一個車身。

「機車」現象：

台灣特色『機車』此種交通工具，真的應該建議政府要求考過汽車駕照，才能考機車駕照，原因是機車族訓練其短，沒有標準SOP，在河堤邊練個幾天就考過了，完全對於實務狀況基本上完全沒有認知，最基本方向燈跟看照後鏡都不會，每天看那些長輩照後鏡都壞掉照樣騎車，真的令人擔心，畢竟台北車多！大車也不少。

～其實在騎機車上有一個不成文現象～

機車族會將道路箭頭標線分為中間線，將車道再分為兩條，所以一個汽車車道，機車族會再分成兩條，所以要在裡面切換的時候還是要打方向燈，避免後面機車超車時會有擦撞危險，車距上也是要一個機車車身。

「禁行機車道」存在意義：

這部分為比較有爭議的部分，由於汽機車並未分流，所以內側車道大部分都被畫上禁行機車，但是有些道路因較窄，並未有畫禁行機車，筆者認為在以前數機車考照制度改革前提下，「禁行機車道」並沒有存在必要，重點是：道路安全觀念不足，所以現階段才會存在，坦白說，有些機車族連跟上『車流速度』都有障礙了，難免會被後汽車按喇巴，明顯是沒跟上車流又要擋在別人前面。

建議：

家中有小朋友的家長若是小朋友在幼稚園以上盡量以搭乘大眾運輸工具為主，避免產生「上學尖峰」，小學也是讓小朋友練習獨立的開始。

機車族建議可以先去考個汽車駕照，了解道路汽車駕駛所會遇到的狀況時，做出正確反應，這樣才能避免安全上的問題，兩者皆了解，這樣才能使道路駕駛觀念有個共識，才不會各自有標準。

～以上分享～