橋梁養護是高速公路養護的重中之重，建立橋梁安全檢查、舊橋加固制度高速公路養護的重點就是橋梁安全，但是各省對於橋梁養護的重視及制定的配套制度也不完全統一，結構補強大部分省份對橋梁的安全檢查只是停留在外觀檢查。極少部分省份雖然在這方面制度相比之下比較完善,但是在執行中卻困難重重，發現問題 不能夠及時地采取預防性措施，這也是橋梁坍塌事故不斷出現的一個因素。對於橋梁的養護施工往往是出現了斷板、單板受力等嚴重情況時才能按照搶險工程采取措施。

　　缺乏“未雨綢繆”的橋梁養護理念，LRB隔震墊 導致那些即便在高速公路養護管理工作 走在全國前列的省份，同樣無法確保橋梁養護的及時性。有些橋梁經檢測被評為 “三類橋”後往往因為立項、資金問題等原因一直帶病作業，延遲兩三年後才能進行加固施工--其實，這期間的安全風險極大。

　　什麼是橋梁頂升?

　　橋梁頂升即是在原橋台附近開挖基坑澆築臨時砼作為頂升支架的基礎，隔震工程頂升支架采用無縫鋼管，無縫鋼管加工高度根據現場情況實測高度進行加工，保證同軸無縫鋼管上部放置工字梁面處於同一高度，鋼管上放置頂升用千斤頂，千斤頂上放置工字梁作為分配梁與梁底之間用組合鋼楔緊密接觸。並在橋台或墩柱外側安裝防位移裝置(高度根據現場實際情況而定)。頂到位後落梁墊好臨時支撐柱。在原橋台、墩上進行支座墊石放樣，鑿除埋設支座墊石基槽並打磨平整，調制環氧砂漿安放支座墊石，對支座墊石進行焊接，最後安放橡膠支座並找平、落梁。