文、圖：老漁翁

老漁翁繞台Ⅱ-22、23走台1線，因要看車站，一站接一站，GM導航的結果都不是走台一線的「正途」，而是縣道，甚至鄉道或不知名小徑，雖找路有點辛苦，但這是我喜歡的路。那兩天從台中新烏日車站→成功車站→彰化車站→花壇車站→大村車站→員林車站→永靖車站→社頭車站→田中車站→二水車站，收穫滿滿。今天就來寫寫彰化車站的故事吧！

彰化車站位於臺灣彰化縣彰化市，為臺灣鐵路公司西部幹線的鐵路車站，也是縱貫線南段、海線、山線的交會及旅客轉乘車站（但路軌實際分歧點，位於本站以北約3公里的大肚溪南號誌站，與本站間共用路軌）。本站為配合臺鐵捷運化政策，2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。

車站概要

目前為一等站，為山海線南端交會點。

本站為長途列車司機員、機車長及列車長交班之地。彰化機務段所在地，設有通勤電聯車中部維修基地。台灣僅存的扇型車庫及臺灣第一座CTC總機室（主管竹南（經海線）－臺南間，設備已經拆除）亦在此地。彰化站鐵道文物展示室。臺中運務段段本部及彰化車班組所在地，皆位於車站附近。車站附近有彰化客運、統聯客運以及員林客運設立的公車總站。

歷史

日治時期的彰化站

1905年3月26日：增設彰化驛（日語：彰化驛／しょうかえき〔しやうくわえき〕 Shōka eki)

1918年：第二代站房完工。

1922年：興建扇形車庫與跨站天橋。

1958年12月10日：現今彰化站房完工。

1959年6月15日：現今彰化站房啟用，同時在站內附設鐵路餐廳（已停業）。

2004年1月19日：指定扇形車庫為縣定古蹟。

2005年5月27日：扇形車庫整修完畢。

2008年2月25日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。

2011年9月26日：跨站人行天橋（無障礙電梯無障礙電梯）正式啟用。

2014年4月29日：配合太魯閣號維修需要，開始停靠普悠瑪號。

2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。

2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號，也開始停靠普悠瑪號。

2016年4月21日：改點後太魯閣號再次開行西部幹線。

2019年：進行外觀整新工程。

2022年8月1日：文化部升格扇形車庫為國定古蹟。

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為25,191，在台鐵各站中排行第12名。

↓2025.02.04造訪的彰化車站