這一篇讓在下將各位帶回到早一點的時期，1930年代到1945年二戰結束這段時間。這一次的主角是在二戰時期耀武揚威過的納粹德國空軍。

德國空軍在一次世界大戰之後受到條約限制，不能發展也不能建軍，因此當新一代的德國空軍在30年代後期橫掃歐洲的時候，他們的表現的確非常亮眼，也讓後是許多人，包括在下，都有，或者是曾經有ㄧ些瑕想或者是感嘆。而這些想法當中，也包含像是如果當年如何如何，也許後來就會這樣哪樣。無論是在中文或者是英文的環境下，喜好這段時期的德國空軍的人從來沒有少過，甚至有些人熱愛的程度可以直追對於偶像明星的崇拜層次，

無論是喜好或者是崇拜，假如想要對歷史有更深入的了解，那還是要回歸到現實面上，先求一般性的了解，然後再求深入或擴展廣度。這一次要介紹的書，就是在回顧和解釋德國空軍的發展，戰略，作戰，思想和結果。涵蓋的時間從德國空軍開始祕密發展，西線的戰鬥，與英國那一段令人扼腕又沒有結局的英倫空戰，朝向東線的進攻，北非的消耗，然後是回到本土的防禦，尤其是面對現代戰略轟炸的第一次大規模實踐，到最後無法翻盤的覆滅。這樣的一本書，紀錄德國在各時期與戰場的戰史是少不了的。可是，作戰僅僅是德國空軍從1933年到1945年之間活動的一部分，無論德國空軍在每個時期的表現如何，後面還有許多因素在控制與影響這些結果。

譬如說，在許多中文的討論，發表當中，可以看到一些關於德國空軍發展的疑問和探討：

1. 戰略轟炸和戰略轟炸思想的發展
2. 大型轟炸機的研發與生產
3. 噴射戰鬥機服役的時間和希特勒的決定
4. 英倫空戰的轉折以及和德國擦肩而過的勝利
5. 本土防空的瓦解

這些事件和疑問，除了與德國空軍的指揮體系，戰略思想，硬體的發展，訓練的架構等都有關係之外，也和德國本可以掌握的資源，能夠讓空軍使用的資源量，空軍本身對科技研發，產品需求與生產的規劃與管理等等方面，都有密切的關聯。這些事情在目前中文出版品中提到的不多，說起來也是個遺憾。尤其是有的時候看到大陸的一些網友對於德國空軍的熱愛，往往和這些資料流傳不廣也有關係。

德國空軍在許多方面的狀況其實蠻糟糕的，但是，這不見得只有他們才出現這樣的問題。譬如說，整個德國的工業生產體系，到英倫空戰打得火熱之際，工廠還是一天一班，一周五天在運作。所以德國在英倫空戰結束之後，到巴巴羅沙開打前，儘管還有個巴爾幹的作戰，整體飛機的數量幾乎沒變，換句話說，別說擴軍，當時的產能僅夠補充消耗。

此外，德國的飛機公司在生產的過程當中，對於材料的使用和回收相當的糟糕。1941年，德國用20萬短噸的鋁合金，生產2.9萬短噸的飛機機體，1942年，德國用18.5萬短噸的鋁合金，生產4.2萬短噸的機體。可以大致上看出，德國在戰爭初期消耗過多的材料，效率非常不好。使用材料的效率不好也就算了，這些飛機公司怕鋁材不夠，各自運用政治力和財力去囤積大量的材料。在烏德特自殺之後，接替他的米爾區開始著手整頓，發現赫赫有名的梅塞希密特廠，也就是生產Bf 109與Me 262的公司，居然拿鋁材在生產一般工作用的輕便梯子（就是一般工人在使用，還不是真對飛機生產線）在販賣。一邊喊原料不夠，一般管理一蹋糊塗，德國空軍想要不輸也難。

好了，回到這本書上。就出版的年代來說，這本書比不少1990年代之後才出版的書籍，可是他的知名度不小，後面出版的書籍引用他的內容也不在少數，因此他的參考價值還是很好，尤其是戰略與後勤層面的描述上。

如果你對德國空軍在二戰的發展有興趣，這本書不能錯過，更何況，免費的，還要挑甚麼呢？本書可以在此下載：

http://aupress.maxwell.af.mil/catalog/books/Murray_B12.htm

敬請各位批評指教。謝謝。