2011/09/24 | 陳君碩／新北市‧政治大學東亞研究所碩士
今年暑假有幸與一群政大的同學齊赴對岸北京，展開為期兩個月的實習生活，大家根據自己的所學專長，分別在不同的單位實習，每個人的工作各有甘苦，但我想這段北京long stay，若要問起最能引起共鳴的生活寫照，一定非「擠地鐵」莫屬！
北京地鐵線路比台北捷運複雜得多，有環狀線、ㄇ字線、支線，還有機場快線，轉車沒有標準答案，可以隨自己心情排列組合，有幾條線轉乘特別費勁兒，轉個車就要走上10分鐘的路。
不過，這些都還不是最可怕的經驗……。
若把搭地鐵的動念分成幾種等級：「隔壁坐的是正妹就好」、「有位子坐就好」、「站得不會太擠就好」、「有把手抓就好」，但是到了北京地鐵的一號線月台，心裡想的可能必須再往下加一種等級：「上得了車就好！」
北京地鐵的一號線，也許是沿線地段太過精華，使得一號線車廂的人氣永遠最高，不少同學的實習單位也都集中在這條線上。從住屋處要轉乘一號線，必須先經過一條交雜著皮膚味、頭皮味、汗味、香水味的「人肉通道」，接著在好一陣推擠的碎步前進後，才會來到一號線月台。
如果評估上得了車，接下來還要根據搭乘的站數決定上車的時間點，因為若只坐一兩站，卻搶第一個上車，那可能會被擠到車廂中部，而要擔負下不了車的風險。
所謂山不轉路轉，一些同學便在「聞一號線色變」的驚恐中，開始找尋其他的通勤生存之道。有些人開始學習搭公車，幾個香港同學乾脆團購腳踏車。而我的單位《人民日報》位於離住處僅三站地鐵距離的一號線上，基於愛護筆電心切，幾個台灣實習同學組成的「人民日報打車團」於是應運而生。
至於只能獨自搭地鐵上班的同學，我想對他們來說，上班最累的不是工作，而是每天搭地鐵所上演的一場場拚搏！
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