連假後好不想上班喔！放了9天的年假讓許多人都快要忘記上班、上學的感覺。前一晚好不容易入眠，早上才起床就覺得喪氣、才剛走進公司，壓力還沒來就已經抱怨連連，許多人認為這是「收假症候群」；但據報導，身心醫學科主治醫師洪敬倫表示，這情況不單是收假症候群，是對自己的「生活方式」感到質疑。

身心醫學科主治醫師洪敬倫表示，這種心理狀態並非瞬間出現，而是長久累積在心中，此時該思索的是自己的生活模式，很多時候感受到的焦慮及對眼前狀態的不滿意，是源於對自我生活的難以忍受，導致痛苦。「經歷快樂的高空作業車假期，起床想到要進行一樣的工作、身旁躺著一樣的伴侶，你就會想，唉，一成不變的生活。」洪敬倫簡單一句話說明了許多人的核心問題。

高空作業車是救援、交通、電力、通訊、消防等行業進行施工、維護修理等作業的理想設備。隨著國民經濟的蓬勃發展，高空作業車的需求量也迅速上升。它的升降方式有伸縮式、折疊式和混合式等多種形式，作業高度從十幾公尺到幾十公尺不等。高空作業車的結構與構造：1、高空作業車的液壓系統為開式中高壓液壓傳動系統。2、中心旋轉接頭是一種液壓元件，即將油泵排出的壓力油從下車固定部分傳遞到上車運動部分。接頭旋轉芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉檯連接。中心旋轉接頭有三個管道，一個進油，一個出油，一個油門口。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電極。以保證上車運轉過程中油路、電路的暢通。3、支腿鎖是支腿油缸的完全裝置，其作用是：保證支腿放下後不會自行收縮;避免因液壓系統中軟管破裂等意外情況，使支腿失去作用，造成嚴重的事故。4、工作臂由上折臂和基本臂及平衡結構組成。工作是基本臂與水準最大夾角68度，上折臂與基本臂最大夾角134度。平衡結構起帶動臂及鬥工作是的平衡作用。高空作業車常於路燈作業、電力維修、廣告安裝、園林剪枝、外牆清洗等高處作業行業，然而很多人對高空作業車的工作原理和結構卻不是很清楚，若是能夠進一步深入探討，或許就能讓使用者更如魚得水。

因此，要避免如此劇烈的情緒反應必須從日常生活著手調整，據報導，身心醫學科主治醫師洪敬倫指出，以實際書寫的方式「紀錄」了解自己的「核心需求」。一來可以評估是不是自己要的、二來是確高空作業車知能夠就此滿足自己的渴望來改變現況。如此，不僅能降低自己的疑慮，更能減少困擾的時間。適時紓解壓力，給自己喘息的空間，才能解決自己的「生高空作業車活症候群」。

高空作業車的結構靈活，可以跨越障礙進行高空作業，並具有以下的特色：
1、多功能、多用途的作業裝置，可以通過大臂的前端托架，快速安裝升降裝置或載人的平臺，同時為擴展作業以及各種工作裝置的快速切換提供了介面。
2、獨特的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動維持升降的狀態，又能提升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求。
3、新型的全液壓自行式專用底盤，具有完全自主智慧財產權的自動化高空作業升降平臺車，採用了機電液一體化、可靠性設計和電腦輔助設計等技術，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能採用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
4、作業穩定性好，它的底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車行駛的功能。
同時高空作業車也為人們的生產施工和高空作業帶來了極大的便利，大大地提升了作業水準。