捷運新莊線 分段通車點角力戰

〔記者郭顏慧╱北縣報導〕「捷運新莊線縣轄段分段通車說明會議」昨天在新莊公所舉行，捷運局預定民國101年3月先行分段通車至「新莊站」，與會地方人士則希望明年底提前通車至「輔大站」，捷運局認為仍有許多問題有待克服，必須審慎評估，但強調民國103年全線通車目標不變。

地方力爭延伸到「輔大站」

捷運新莊線施工至今將近10年，期間因樂生療養院園區用地徵收問題，致使負責供電的新莊機廠遲遲無法動工，工程進度大幅落後，如今沿線各站體陸續竣工，連同時期動工的捷運蘆洲線也將在今年9月通車，新莊市長許炳崑等人力爭分段通車。

立委李鴻鈞昨天邀集交通部常務次長張邱春、北市捷運局副局長高宗正等人在新莊市公所舉行說明會，包括台北縣長周錫瑋、市長許炳崑和縣議員黃林玲玲、新莊當地多位里長和市民代表等都到場聆聽，與會人士一致希望捷運局將通車時間提前至明年底，且基於停車、接駁空間和服務南新莊、近20萬名人口等考量，通車路段應從現今「新莊站」延伸至「輔大站」。

捷運局︰後年3月分段通車

捷運局綜合規劃處長王偉說，新莊機廠內設有一座新莊主變電站，主要供給新莊線縣轄段營運列車正常電源和緊急備用電力之用，正進行連接電力之161KV電纜管道工程，依照施作期程推估，預計明年完成，後年3月可分段通車。

可否延伸 將再行評估

至於地方極力爭取先行通車路段延伸至「輔大站」，王偉說，分段營運調度須考量是否有佈設轉轍段及列車調度空間，當初施作「新莊站」時有預留空間，但「新莊站」和「輔大站」兩站間並無此規劃，倘若以「輔大站」作為分段通車端點站，會出現單線雙向營運或逆向調度拉長班距等複雜營運狀況，將再行評估。

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