山行多确礙，東西葉脈牽。

人跡稀草木，古道隔山川。

東勢榮民啟，甲溪溯新鮮。

合歡通越過，立霧駐林泉。

峯連盈天路，絕壁穿飛煙。

千巖長柱秀，萬壑空回旋。

綠林直茂密，青巒曲折纏。

顯名志列士，開拓老兵賢。

(合歡越嶺)

①中橫公路，全名東西橫貫公路或中部橫貫公路，簡稱中橫，是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統，與南橫公路、北橫公路並列為台灣三大橫貫公路。1956年7月7日開工，1960年5月9日通車，最初由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的中華民國國軍榮譽國民擔任開發主力。中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈，所經的地形相當多樣化，從平地直到三千多公尺高的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園。主線(台八線)起點臺中市東勢區，終點花蓮縣秀林鄉，長190.830公里。霧社支線(台十四甲線)長41.719公里，宜蘭支線(台七甲線)全長74.217公里。

②《國小國語.東西橫貫公路》

　　臺灣是一個南北長、東西窄的寶島；從空中看起來，很像一片美麗的樹葉。縱貫這片樹葉中間的一條葉脈，就是中央山脈；這一條山脈，卻阻擋了寶島東部和西部的交通。

　　很多年前，就有人想修築一條橫貫臺灣省東西部的公路；但因這條公路必須穿越中央山脈，工程過於浩大，所以始終沒有人敢輕易嘗試。

　　民國四十五年七月七日，在行政院國軍退除役官兵輔導會的策畫下，舉行了東西橫貫公路開工典禮。參加修築這條公路的人員，都是百戰功高的國軍退除役官兵，也都是國家的榮譽公民，所以又稱為榮民。他們經過四年的努力奮鬥，終於以人力克服天險，把這一項極為艱鉅的偉大工程完成了。這條公路的修建，不僅為臺灣東部帶來了交通的便利和地方的繁榮，同時在全省的經濟、文化和軍事上的價值，更是難以估計。

　　橫貫公路的主線，由臺中縣的東勢鎮入山，溯大甲溪上行，經谷關、達見(德基)、梨山，越過合歡山，再循立霧溪下行，經關原、天祥到太魯閣，和蘇花公路相銜接。加上由梨山分岔到宜蘭的支線，和另外一條通到霧社的補給線，全長三百四十八公里。沿途各地，森林茂盛，水力充沛，資源豐富，經營農耕畜牧和果園，都是很理想的地方。還有很多的礦產，如沙金、水晶、白雲石、大理石、雲母石、鐵礦、錳礦等，都是可貴的寶藏，正等待我們去開採。。

　　再從風景來看，橫貫公路沿線，自太魯閣到天祥一段，是有名的遊覽勝地：如九曲洞的曲徑通幽，燕子口的兩崖絕壁，長春祠的白練橫飛，都是精華所在。其他如梨山、合歡山一帶，千嚴競秀，萬壑爭流，那些奇麗的美景，真是天造地設。而代表我國民族精神的幾項建築，如文天祥像、岳王亭、孟母亭、慈母亭和慈母橋，也於民國五十六年全部完竣，尤為名山勝境增色不少。天祥是沿線最大的平原，有宮殿式的招待所和設備完善的觀光旅社等，給遊客很多便利。

　　一個原始山區，幾乎是人煙絕跡的地帶，現在由於橫貫公路的開闢，卻創造了一個新天地。這都是可敬可佩的榮民，用他們的智慧和血汗，克服無數的困難，所獲得的成果。凡是到過橫貫公路參觀的中外人士，無不一致讚美：這是一條勝利之路，也是一條成功之路！