Continental 正在慶祝發展安全氣囊控制 40 週年，該公司抓住機會在慕尼黑舉行的 IAA Mobility 2021 上推出了一系列新的安全系統，包括碰撞前安全監視器、安全氣囊控制閥和電池衝擊探測器。

安全氣囊控制裝置（ACU）的開發始於 1981 年，而生產始於 1986 年。從那時起，大陸已經生產了超過 3.5 億台。在 35 年的時間裡，ACU 得到了極大的改進，從控制一個安全氣囊到控制多達 48 個點火電路（取決於變體），以及即使在電動汽車充電時也能接收空中軟件更新以提高網絡安全和碰撞檢測的能力。

大陸集團的碰撞前安全監視器將周圍環境和機艙的監測結合起來，以 “更緊密地適應安全氣囊部署策略，適應情況、乘客及其位置”。利用現代車輛中發現的傳感器數量不斷增加的數據，安全氣囊可以更早地部署，並且由於安全氣囊控制閥技術仍處於開發前期，因此可以調整每個單元的填充水平，以獲得最佳的乘員保護。

這不僅允許在每毫秒計數的事故中提供更大的保護，還有助於延長安全氣囊的使用壽命，安全氣囊可以以更受控的方式部署。未來，Continental 建議，安全氣囊可以在乘客收入時軟化，從而減少反彈效應。

另一個對電氣化時代非常有用的功能是電池撞擊檢測系統。使用名為 CoSSy（接觸傳感器系統）的接觸感應傳感器，其工作方式與行人保護系統類似，可以立即檢測到電池的光損傷。大陸集團將把這一功能納入 ACU，併計劃將其用於檢測破壞行為和監測道路狀況。

上述系統仍在開發中，但從它們使用現有技術這一事實來看，我們預計未來幾年的某個時候，它們將應用於生產車輛。

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