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 水性領先的綠色生活平台創造了環保產業 |
| 心情隨筆｜心靈 2019/08/01 15:15:53 |
近年來，我國二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、煙粉塵控制取得明顯進展，但VOCs(揮發性有機物)排放量仍呈增長趨勢，由此可見，控制VOCs的排放將會是未來打好藍天保衛戰的重點。 據報道，揮發性有機化合物是所有揮發性有機化合物在室溫和常壓下的總稱。與灰塵相比，VOCs雖然看不見摸不著，危害卻很大，容易生成pM2.5和臭氧，導致光化學煙霧，加重灰霾，成為大氣首要汙染的“隱形殺手”，有些直接危害人體健康。 6月21日，主題為“風雨十年，感恩有你”水性平台十周年活動暨第34次水性平台會員大會召開。政府部門、行業協會、行業媒體和所有水基平台成員共同參加並參與了行業政策、市場發展等方面的交流。 水性平台成立於2009年7月，是由塗料原材料供應商、塗料生產商、設備商組織發起的非盈利性組織，平台旨在關注行業政策法規與標准，推進水性技術應用和行業發展，並向終端消費者科普相關知識，分享行業信息和數據，搭建水性技術交流的平台。 十年來，水性平台共計組織會議和研討會超百場，參與人次過萬，如水性家具研討會(北京、深圳、天津、)、水性工程機械研討會(徐州、青島、長沙)、水性集裝箱研討會(廣州、東莞)等。 在會議上，水性平台發布了水性漆渣危險廢棄物藍皮書(以下簡稱"藍皮書")。通過介紹水性塗料市場的發展以及漆渣危險廢棄物市場的現狀，希望能為制定有關管理水性漆渣的相關規定提供參考。 藍皮書指出，水性塗料的最大特點是水被用作稀釋劑而不是溶劑，從根本上減少了塗料中所含溶劑的數量，減少了塗料生產、施工過程中溶劑揮發所造成的潛在火災危害。以及溶劑對健康的危害。水性塗料替代油性塗料，最多可降低90%的VOCs排放，但是水性塗料不等於沒有VOCs排放。 改革開放初期，中國的油漆年產量約為5萬噸，居世界第八位。而到2009年，我國塗料克服了2008年以來全球金融危機的不利影響，總產量達786.89萬噸，首次躍居世界第一。2009-2018十年間，隨著我國總體經濟規模的平穩快速增長，我國塗料產量也呈逐年增長的快速發展期。2018年，我國塗料產量已達到1759.8萬噸。 「節能約章」並不只是政府或企業的承諾，其實每一個人都可以身體力行，實踐節能生活，減少碳排放，支持「節能約章」。不單履行約章承諾，更於辦公室推廣環保概念，擔當榜樣，教育下一代綠適生活的重要。 藍皮書表明，建築塗料在塗料領域發揮著主導作用，建築塗料的市場占有率保持在塗料市場的三分之一左右。水性建築塗料占建築塗料市場份額近80%。與其他工業塗料相比，水性建築塗料的市場份額最大。此外，我國工業塗料市場在水的開發方面也取得了長足的進步，包括汽車原漆、木質家具漆、集裝箱漆等。 在汽車原漆的水化方面，工業油漆中最成熟的水性塗料是汽車原漆。工信部於2011年12月發布的《乘用車生產企業及產品准入管理規則》，要求自2012年起規劃新建汽車生產線要采用水性中塗漆和水性色漆，以控制VOCs的排放量。因此汽車塗料的水性化發展從2012年開始迅速發展。 木家具塗料水性化方面，2018年我國木器塗料銷量為133.4萬噸，其中工業木器塗料和零售木器塗料的占比分別為92%和8%。在世界主要發達地區，歐洲使用的水基工業木器塗料比例較高，達到50%以上，主要受歐洲VOCS強制性排放法規的驅動。 在水性容器塗料方面，世界上95%的容器都是在中國生產的。由於行業的特殊集中，整個集裝箱行業向水基轉化的步伐得到了極大的推動。由中國集裝箱行業協會發起的《VOCs治理自律公約》約定，自2016年7月1日起，廣東省集裝箱制造企業開始使用水性塗料;2017年4月1日起，廣東省以外的集裝箱制造企業開始全面使用水性塗料。截止2017年年底，我國集裝箱行業水性塗料生產占比已達99%。 塗裝生產過程中產生的三廢塗裝生產線的汙染一般有廢氣、廢水、廢渣，即三廢，另外還有噪聲。在水性塗料的生產和使用過程中，也會發生塗料渣的危險廢物。我國2018年塗料產量為1759.8萬噸。按照工業塗料占2/3市場規模，其中整體水性化比率為10%，則水性漆漆渣的產量為82萬噸。 關於如何推進使用低VOCs含量水性塗料以及有序妥善處理在企業塗裝過程中產生的漆渣危廢，藍皮書建議，一是如果經國家相關部門檢測和鑒定，確定生產或使用水性塗料的企業漆渣不具有危險屬性，且屬於一般固廢范疇，希望能出台企業扶持政策，對企業檢測和鑒定流程所產生的費用，給予補貼和減免，減少企業的負擔，同時，鼓勵企業生產和使用水性塗料，從源頭減少VOCs排放。二是鼓勵發展循環經濟，把浪費變成財富。建議頒布回收漆渣的技術方案和技術參考指南。 另外蒽略咨詢的項目總監陳曉豔女士發布了三份水性平台市場報告，包括《中國水性木器漆市場報告》、《中國水性工程機械塗料市場報告》、《中國水性汽車修補漆市場報告》。 相關文章： |
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