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| 2007/08/28 14:36:14瀏覽4371｜回應3｜推薦25 | |
爸比，這就是磁浮列車阿！ 上星期蕃茄借著公司派遣到台南出差一天的機會，首次搭乘到高鐵．這次名義上雖然是到台南廠商拜訪，不過由於是執行公司和廠間的例行會議．大家都是抱著搭高鐵旅遊的心情輕鬆前往． 這次的高鐵之行從台北到台南往返票價2700元真的蠻貴的，比國內航空公司的票價還要貴，而且途中並沒有如飛機一樣提供任何餐點和飲料．到是有服務人員推著一些零食和咖啡蛋糕在各節車箱兜售． 高鐵的座位比較硬比較不舒服，不過和台鐵的自強號列車比較起來因為沒有站票，感覺比較安靜．不過蕃茄延途怎麼看都感覺和搭自強號火車一樣只是停靠站少了點，速度快了點（最高時速280公里）．其他的硬體建設和軟體服務都沒有比較好． 台灣高鐵站的規劃和設計除了台北和板橋因為是三鐵共構，交通比較方便外，其餘中南部的車站都十分的偏僻，蕃茄從高鐵台南站出來還要花700元搭計程車經高速公路40分鐘之久才能到達南科．真是十分的不方便，不過當蕃茄來到南科才發現其實高鐵的鐵路是有經過南科的，只是當初並沒有將高鐵車站設在南科內．真是無法理解怎麼會有這麼兩光的規劃． 早年蕃茄帶老婆去上海玩，曾搭過上海的磁浮列車，上海磁浮列車最高時速430公里，不過因為目前路線只有市區到浦東機場40公里，所以行駛時間只有短短的15分鐘，當列車加速７分鐘車速達到430公里行駛1分鐘後就開始減速了． 上海磁浮列車的座位設計比較寬敞舒服，而且採用大車窗設計，讓人坐內側或靠窗的人都可以好好欣賞極速風景．相較於台灣高鐵，磁浮列車非常的安靜行駛時也不會有如台灣高鐵一般的振動和噪音，兩台交會時更不會像台灣高鐵因為速度所產生的風切造成車箱巨大晃動．在車站的規劃上海磁浮列車起站外面就是高架捷運站，終站則是浦東國際機場，對於搭機的旅客而言相關的方便． 反觀台灣高鐵除了台北和板橋出站就有捷運可搭，到桃園還要換搭計程車才能到搭機場，對於帶著大小行禮箱出國的旅客真是非常的不方便．其他中南部的車站外圍人煙稀少，交通建設不完善．再加上票價非常貴，如果想要家住台南高鐵別墅區，白天搭高鐵到竹科或台北上下班，看來也不是一般小小工程師經濟能力所能負擔的起的．高鐵看似拉近了台灣南北的距離，但是卻拉不近台灣南北都會經濟發展的貧富差距！ 台灣高鐵
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| ( 心情隨筆｜雜記 ) |
