我國能源進口依存度高達99.3％，如何減少對原油的依賴，增加能源使用多元性，提升能源使用效率，是關鍵課題。運輸部門是汽油能源耗用的大宗，在節能減碳的驅使下，各類車廠陸續推出具環保號召力的電動車輛，以低污染與節能為訴求，搶佔車業新藍海。

近年來新興能源技術的發展廣受國際重視，由於潔淨的氫能優勢明顯，其中先進國家已將氫能燃料電池汽車列為2015年量產目標，我國在氫能燃料電池標準與法規的建立上奮起直追，透過氫能燃料電池機車標準確證的推動，除驗證我國氫能燃料電池機車性能與技術標準外，也為我國開啟領先國際的氫能燃料電池機車科技與產業發展，進一步推進國際標準可有利氫能燃料電池機車行銷全球。

在政府推動氫能及燃料電池相關研究補助計畫下，氫能燃料電池機車首次道路實證。這不僅是台灣在推動新能源科技的重大里程碑，也是全球第一件政府補助氫能燃料電池機車標準確證計畫，意義重大。經濟部標準檢驗局曾委託台灣經濟研究院進行30輛燃料電池機車、12萬公里的遠端監控，效果良好，證實這項便利、不用充電的燃料電池機車，將是台灣未來10年唯一可以在全世界立足的先進技術。亞太燃料電池公司日前安排80部燃料電池機車在墾丁奔馳，進行全世界第一個燃料電池機車示範。其中的氫氣罐在墾丁的加油站、機車行、便利商店都可以更換。

一般電動機車主要採用鉛酸、鎳氫、鋰電池等儲電元件，以氫能驅動燃料電池產生電力，可做為電動機車的動力，考量充電時間與電池續航力，燃料電池機車頗具優勢。敬偉綠能電動機車使用較安全的金屬氫氣儲存技術，取代傳統高壓氣體鋼瓶，且如同汽油機車的方式加注氫氣，儲存在儲氫罐內，或採用直接抽換方式更新儲氫罐，不但效率高，且很貼近使用習慣。

我國已開始建立相關測試標準與安全法規，也透過能源局的示範驗證補助方案，瞭解氫能機車實地運行的性能、穩定性與安全性。目前「低壓金屬儲氫罐」已列入兩岸共通標準研究項目之一，有助於國內產業未來進入國際市場。