有一陣子曾流行以火車站的站名串連起來成為四個字的吉祥詞，最著名的例子是「永保安康」車票，由台南的永康車站和保安車站組成，取其諧音，寓意永遠平安健康， 此外，還有「追分成功」，由台中追分車站和成功車站組成，「大肚成功」由台中海線的大肚站和成功站組成，火車縱貫線由枋寮開到彰化後就分成山線和海線，而成功站和追分站分別是山線和海線的第一站，我試著用走路的方式將兩站連起來，而且還要經過知高圳步道去爬學田山和王田山，於是下面的行程。

         114.06.18上午我從台南坐(06：38自強號)出發，在彰化站(08：15)下車，轉坐區間車到成功站，  08：40離開成功車站，出車站後左轉中山路三段，08：53左轉通過鐵路平交道，沿著善光寺的指標前進，08：56通過高速公路的涵洞，09：03經過善光寺，09：10抵達知高圳步道入口，09：14老榕樹，外觀像龍頭又像鹿頭的大榕樹，巨大的樹根沿著水圳向下生長，幅廣約有20公尺，09：18休息處，09：19引水橋，當初為了引水上山灌溉，水圳不僅要「渡河」，更要「越谷」，因此興建10處架高的「水橋」，形成河上有河的特殊景象。這種為水搭建的路就叫作水溝橋，台語唸作過水橋，正式名稱為引水橋，09：25休息站，09：28蓮霧樹，果實遍地都是，試吃一顆，不甜但味道很本土味，09：31依照地圖上的指示有捷徑通往學田山，陡坡拉繩向上，09：38小山頭(樹幹上寫著銑娘坡)，路跡不明、芒草遍地，09：43盡頭處有鐵絲網圍住，找到破口處，進入試試看能不能走入前方的水泥路，進入後看到空地有休息椅，展望特佳，鐵絲網旁有道路，但無法走出去，只好順原路下山，10：06軍事碉堡，制高點可控制下方的各條道路，10：09又回到知高圳步道，10：17崇仁文教館，10：21好漢坡入口，10：25木棧道 ，10：31  木棧道結束，10：34  大樹休息處，樹下有三人座沙發椅，學田山就在不遠處的小山頭 ，10：37 學田山，學田山海拔139公尺，原三等三角遺失，現有聯勤測量隊設有三等三角補點，編號是90號， 學田山距離玉田山有2公里左右，我沿著草坡上的小徑前進，11：13通過大肚區第四公墓區，順著成功西路向上走，11：27   王田山入口，11：32登頂王田山。

  『王田山』位於大肚山脈南端的小山丘上 一等三角點，現場四週芒草過高無視野，拍照後11：40就離開三角點，回程又經過墳墓區，11：56經過烏日第九墓納骨塔-功德堂，12：13  學田山前的大榕樹休息站， 12：29 雪蓮木棧道，12：40  回叉路口，取右走，目標追分車站，12：46中油王田供油廠 ，12：59 接台一線，13：10抵達追分車站， 總花費時間4小時30分鐘，扣除半小時走捷徑，大約4個小時可走完全程。

      這條路線可從火車的山線走到海線，可成功追分(從成功站到追分站) ，可享受知高圳 步道上高大樹木、綠蔭處處，路徑上多為枕木與石板路，途中可以看到盤根錯節的老榕樹氣根、和形如口琴的引水橋等壯觀景象，孚學田山和王田山上的草原風山和大肚台地上的無敵視野，更是讓人回憶滿滿，天氣雖然炎熱，但是做好防曬措施就不用怕，全程我包山了，看不到別人。

左側是台南舊站，右側是南鐵地下化後的新站(尚未完工)。

114.06.18上午我從台南坐自強號(06：38)出發，在彰化((08：15))下車。

彰化車站轉區間車到成功車站。彰化(08：31)→成功(08：37)

  08：40離開成功車站前往知高圳步道。