〔記者曾鴻儒／11.20台北報導〕

    台鐵為普悠瑪號試車敲掉五處車站月台，立委批評是「世界級笑話」，質疑車輛設計有問題；交通部、台鐵一度推稱是「配合月台加高工程」，最後坦言為免「卡」車事故重演，才敲掉「在安全係數邊緣」的月台。

    台鐵百年歷史裡，首度為了引進新車而一口氣敲掉五處車站月台，本報昨天獨家披露後，朝野立委紛紛質疑究竟是列車還是月台設計有問題？立委葉宜津、許添財批評是「世界級笑話」、「天大笑話」，羅淑蕾也批評此案「很矛盾」。

    立委羅淑蕾與蕭美琴均質疑，台鐵原本為了避免車門與月台之間間隙太大，因此要求普悠瑪製造商加寬車身，讓普悠瑪成為歷來「最胖」列車，如今卻又敲掉月台，且除了普悠瑪，其他車種停靠這些已敲掉月台的車站，間隙會不會太大？台鐵局長范植谷表示，初步估計，已敲掉月台的車站，在其他列車停靠時，列車與月台間隙最大可能達到約二十公分；他強調，未來會加強旅客安全防護。

    立委蔡其昌則質疑，列車要試車時敲掉月台，不是列車設計有問題，就是月台設計有問題，怎能「硬拗」成因應月台加高？提醒毛、范兩人，錯就要承認，台鐵才有機會重生。交通部長毛治國坦言，之前已有普悠瑪列車引進時，在基隆站擦撞月台的事故，從風險管理角度，台鐵全面普查所有車站後，五處車站月台寬度都在安全係數邊緣，台鐵謹慎從事，因此敲掉五處月台。

    台鐵工務處官員表示，五處月台尚未超出安全係數，但為了安全考量，避免再發生類似基隆站的意外，因此敲掉約二、三公分結構物，多爭取彈性空間。