2021年4月28日

香港政府解釋，賦權保安局局長就運輸工具提供乘客資料訂立規例的條文，其做法是由國際民用航空組織提出，政府是希望履行《國際民用航空公約》下的國際責任，推行「預報旅客資料系統」，從而提升國際民航保安。根據《公約》規定，航空公司在航機起飛前，要向目的地的入境部門提供乘客和機組人員資料，現時已有超過90個國家行使該系統。 歐美當局也有要求航空公司提供相關資料，但歐盟指引訂明，除了涉及恐怖主義和嚴重罪行外，不得使用有關資料去拒絶入境，而任何限制出入境的決定，都不能夠是基於一個人的政見。 香港保安局副局長區志光表示，政府在修例前，本來就有權決定容不容許個別人士入境，修例後就可以在旅客登機前，先評估對方「對香港安全有沒有構成威脅」，可以「早一點通知航空公司不讓他飛過來」，因而並沒有擴大權力。他強調，條例修訂符合入境處處長行使權力時「亦會非常小心」。

針對大律師公會的憂慮，保安局強調，按照一般做法，在「主體法例」中訂明的賦權條文一般會「較為概括」，其後擬備的附屬法例會訂明具體細節和清晰條文，制定有關規例的過程亦須再經立法會審議和通過，而香港居民出入境自由已受《基本法》保障，政府確定所有條文符合人權條文和《基本法》，因此認為主體法例不會對香港居民的權利造成任何影響。 分析認為，港府修改《入境條例》目標並非難民，更大考慮可以是牽涉國家安全。

《逃犯條例》修訂案的翻版？

「關注鎖港條例工會聯合陣線」發言人鄧建華接受BBC中文採訪時承認，阻止條例通過的機會很渺茫，但公民社會仍會繼續發聲表達對條例的關注。 他對於當局多次發聲明譴責感到驚訝，「政府很像很害怕別人關注此一條例，但同時政府不願意正視民間的質疑，只會用嚴厲言辭去譴責，但我們的關注和質疑是有合理性。」 政府以「附屬法例」將會有具體細節來辯稱「主體法例」寫法沒有問題，鄧建華反駁稱，政府事實上隨時修改「附屬法例」，擴大當中包含的對象，只要「主體法例」通過，就已經是擴大了政府的權力。 英國倫敦大學亞非研究學院法學院博士候選人黎恩灝在香港《明報》撰文形容，這次修例的過程是《逃犯條例》修訂案的翻版。 2019年，港府以處理一宗港人在台灣殺人的案件，推動修訂《逃犯條例》，把移交逃犯的對象擴展至中國大陸，大批香港市民因擔心有人因此被送返中國大陸受審而發起抗議，其後變成持續多個月的暴力抗議。 黎恩灝說，政府當年拒絶把草案內容局限於台港兩地，以無法律約束力聲明，來迴避有法律效力的條文帶來的疑慮，跟這次修例其實很相似。 他認為，這次修例是政權「將香港問題國安化、反恐化」的工程之一，港府引用的國際民航保安規定，實質是以反恐為主，而自「反修例」運動後，香港建制陣營多番提及「本土恐怖主義」風險，可見今次修例，同樣與國安反恐有極大關聯。 他說：「而香港國安體制針對什麼人，社會大眾亦相當了解。」

香港政治犯破千人！報告：逾半數不到25歲 總刑期772年 ---- 自由時報

2022/05/25〔即時新聞／綜合報導〕

自港版國安法實施開始，香港已有大批異議人士被捕判刑，最新一份報告指出，當前香港政治犯總數已超過千人，其中一半年齡低於25歲，總刑期長達772年。 根據《美國之音》報導，香港民主委員會最新發布的一份研究報告指出，2019年6月爆發「反對逃犯條例修訂草案」的抗爭行動，至今已有超過1萬501人被捕，其中2974人遭起訴，並已有1815人完成審訊，定罪率高達67％。 這份報告詳細統計了香港被囚禁人士的資料，按其公布之數據，自2019年起香港政治犯有多達1014名，其中582人當前仍在服刑，僅不到一半的432人服刑完畢，其中超過半數年紀不到25歲，另有15％是未成年人士。 報告顯示，目前仍在坐牢的政治犯身分多為政治家、非政府組織與工會領袖、記者、教師、學生、律師及一般抗爭者等，被認為是香港公民社會的寫照。