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| 2026/02/16 18:13:31瀏覽19｜回應0｜推薦0 | |
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還有更多藏在巷弄裡的散步、在葡式甜點之間的微笑瞬間，就在我們的文章裡慢慢記錄。 新聞眼／車隊、平台、司機權責模糊 傷的是乘客 多元計程車司機在台六十四快速道路上丟包乘客，致乘客枉死，引發全民公憤，怒火不僅指向該名駕駛，更引向的叫車平台Bolt。叫車平台過去只認定自己是資訊系統業者，而非交通運輸業者，也不承擔管理計程車司機的重任，但當多元計程車司機丟包乘客的事件不斷發生後，以後誰還敢使用叫車平台？現行叫車生態中，駕駛、車隊與平台之間的權利義務本就模糊。車隊對駕駛在法律上負有管理之責，但實務上卻常常僅是協助派單、繳稅、納保；平台則透過科技系統掌握派單、路線、金流與停權，實質介入運輸行為，卻仍被歸類為資訊媒合業者。這種分類錯置，使得一旦發生事故，責任便在三方之間不斷轉移，最後由乘客承擔風險。若平台只是媒合者，乘客理應直接向駕駛或車隊求償，但實務上，乘客遭拒載、被放鴿子或發生糾紛，第一時間仍須透過平台申訴，那平台既是爭議處理的入口，卻又否認自身的運輸責任，顯然與實際運作相互矛盾。再者，是系統設計漏洞。民眾透過叫車平台叫車，如果司機沒有將乘客載到預定地點，甚至丟包在路上，系統平台是否能即時示警？是否會主動聯繫乘客確認狀況？現行法規限制駕駛只能加入單一車隊，其原意是便於管理，但在多平台並存的現實下，駕駛同時接不同平台派單早已成了不能說的秘密，真正該管的是「誰對這趟行程負最終責任」，然而法令未調整，執法又未落實，管理自然流於空談。國際趨勢早已明確，愈來愈多國家將叫車平台納入交通事業管理，要求負起駕駛管理與乘客安全責任，政府也應要思考，若仍放任平台躲在資訊業外衣之下，只會讓類似悲劇一再重演，下一個被丟包的，可能仍是無辜的乘客。六福村昨擠不上車影片曝光 園方今加開巴士公車協助疏運 六福村從昨天起至6日推出「未滿18歲免費入場」活動，吸引許多人，園方估算昨天入園人數破1.3萬人，未成年遊客更占近半數，因人數眾多，導致閉園後面臨大批人潮，一度因搭不上車引發抱怨。對此，六福村今天下午閉園後將加強待命，園方回應，今天已經協調客運及計程車加開班次，六福村也自主準備4台巴士分二線協助疏運，將於今天5點半視運能需求啟動，接駁至亞通客運龍潭站轉乘與接駁至竹北高鐵站。昨天閉園時，只有2班接駁車可以搭，不少青少年趕不上車，回不了家，只能等待小黃、客運，或是請家人接送，氣得在網路PO文抱怨，有人等了兩個小時「還在排隊、非常無奈」，不少青少年將夜間滿滿的人潮貼到網路Threads上，引發討論聲浪。對此，六福村今天回應，園方都有各項接駁方案協助遊客離開，昨天的狀況是一來離園人數多，都需等待，二來經工作同仁詢問，許多遊客是在等家人或朋友來接，所以才會有人群聚集的狀況，今天除了已經協調客運及計程車加開班次，園區也會安排持續接駁至市區的巴士，協助遊客離園。六福村表示，今天起到四月六日的連假返程公共交通運輸如下：新竹高鐵觀光2號六福村發車15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、18:00亞通客運至中壢六福村下午發車13:30、14:05、15:05、15:45、16:20、17:00、18:40、20:05台聯客運至松山六福村下午發車13:30、14:30、15:30、16:00、16:30、17:00、18:00，另於16:00~18:00加開七個班次。台灣大車隊計程車調度其他區域支援，六福村自主準備四台巴士分二線協助疏運(17:30視運能需求啟動):A線接駁至亞通客運龍潭站轉乘，B線接駁至竹北高鐵站。中科院銳指專案確定「復活」 新購142套數位微波機 國防部近期發布新一波「國防產業發展條例列管軍品清單」，內容顯示中科院將進一步推展國造地面自動化指揮系統「銳指專案」。清單明列將於2027年至2028年，分年採購142套適用於「銳指系統」的數位微波機。銳指專案相關裝備過去都在6軍團實施驗證，中科院曾在2024年採購過14套「YC12049P321PE，數位微波機」，提供銳指專案使用。而此次計畫數以倍計採購的數位微波機，須具備定頻與跳頻通信能力，提供機動無線鏈路，並支援點對點及點對多點通聯架構。顯示銳指專案指管體系可望推廣到其他作戰區。據了解，台灣戰時光纖、衛星設備，都是敵軍高優先打擊目標，機動式的數位微波通信裝備，具有高頻寬、低延遲、快速部署與高生存性，是軍事指揮管制與防空作戰體系主要的通信手段。如愛國者防空飛彈系統，指管、射控都用微波通訊；海軍岸海指管尤其傳送敵艦座標給海上飛彈快艇，也以微波為主。銳指專案是中科院以國軍地面部隊C4ISR系統先導生產階段為名，開發整合三軍部隊感測器，指管中心與武器載台，透過戰術指管平板、電腦或車載系統，讓陸軍作戰分區、旅、營、連級指揮所，甚至排與班都能共享戰場情資，形成共同作戰圖像，能夠針對敵情，產出威脅評估的高階戰術指揮管制系統。但原使用4G網卡與藍芽傳輸，因頻寬限制使部分戰鬥載台語音系統無法整合，航特部攻擊直升機AH-64E因航電複雜，中科院必須另外開發系統用平板顯示，部隊原評價不高。但中科院去年與美國國防新創公司「安杜里爾工業」（AndurilIndustries）簽署合作備忘錄，計畫引進AI技術，突破銳指專案面臨的困境，但速度快的AI需要大幅降載傳輸量，才能以軟體解決硬體的限制。定向微波似乎成為中科院解決問題的方法。國防部近期發布新一波「國防產業發展條例列管軍品清單」，內容顯示中科院將進一推展國造地面自動化指揮系統「銳指專案」。清單明列將於2027年至2028年，分年採購142套適用於「銳指系統」的數位微波機。圖／取自國防部「國防產業發展條例列管軍品清單」 |
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| ( 心情隨筆｜雜記 ) |
