記者畢捷宜報道：政府大力推廣電動車，惟充電配套仍需加強。創新科技署成立的汽車零部件研究及發展中心連同業界，耗資130萬共同研發首個本土快速充電站，亦配備了八達通、澳門通及自訂RFID卡收費系統，設備將於年底投產，會先在政府部門使用，相信電動車會進一步普及。

    斥資130萬歷時5年研發

    由創新科技署成立的汽車零部件研究及發展中心（APAS），經過5年時間，昨日宣布成功研發首個本土快速充電站及電池管理系統技術，研發成本為130萬，6成由署方資助，4成由私人公司斥資。APAS工程經理蕭幸全講解，充電站以分體式設計，充電功率為20千瓦，現備3款插頭，支援CHAdeMO DC直流快速充電（用於日產電動車），充滿一部16kWh電池容量的電動車，只需35分鐘；亦支援SAE J1772交流半快速充電（用於美國制造的電動車），若充滿電約需2小時，同時亦支援普通入牆式三腳插充電，充滿電就需時6至7小時，而充電站可同時為兩架車充電。

    每台10萬政府部門先試用

    充電站可利用八達通、澳門通及自訂RFID卡收費，不過，充一次電的收費多少，蕭幸全表示要留待兩大電力公司決定。他透露，設置一台充電站連安裝系統約需10萬元，預料今年底投產，若日后充電站量產的話，成本可望再降低。他說：「預計先在政府部門試用，曾有停車場聯絡過我們，但未接到訂單，希望充電站能令車主覺得方便，吸引停車場安裝。」

    與APAS合作研發系統的智控系統有限公司行政總裁劉漢光指，充電站支援多種智能收費系統，是方便日后珠三角發展，「第時港珠澳大橋落成后，市民可駕電動車到澳門玩2、3日，在澳門叉電，又開車回港，已一次過考慮好這方面的需要。」

    他指研發最困難要解決不同產地的電動車有不同標準，「德國、美國、日本、中國幾個國家都在競爭想成為國際標準，但在香港市面電動車多來自日本，我們研發充電器時要迎合汽車的需要。」

    電動車產業為港帶來商機

    創新科技署副署長黎志華昨日在發布會致辭時表示，5年前成立「中心」至今，共參與50個科研項目，總開支逾1.5億元，隨着「十二五」規劃提出的減排目標，電動車將成為重點產業，未來10年，內地市場將出現500萬輛電動車。

    因此，汽車業在本港雖不是重點產業，但仍能為本港帶來龐大商機。

資料來源: 中國窗/香港商報 2011/6/25 (http://www.hkcd.com.hk/content/2011-06/25/content_2763608.htm)