錄影後寄帳單繳款 不收作業費 民：方便就好

國道電子收費系統（Electronic Toll Collection, ETC）使用情況低迷，負責營運的遠通電收已確定無法達到6月底使用率達4成5的合約規定，在高公局要求下，遠通電收已研議改善方案，擬半年內開放車上未裝e通機的用路人走ETC車道，採錄影事後寄帳單方式繳款，並推出新的e通機優惠或促銷方案，搶救ETC使用率。

搶救ETC使用率

ETC自2006年2月上路，依高公局和遠通電收簽訂的合約規定，至2010年6月底止，e通機裝機率須達4成5，但目前僅3成8。國道電子收費系統採用BOT（Build-Operate-Transfer，民間投資興建並營運，營運期滿移轉所有權給政府）方式。高公局昨表示，目前已和遠通電收協商改善方案，並於下月1日正式發函通知遠通違約並要求限期改善，若業者拒改善將可日罰50萬元，最嚴重可無償收回。

擬在半年內實施

高公局指出，遠通電收原定在高速公路改採里程收費後，配合讓未裝e通機的民眾也能使用ETC車道，而根據遠通電收研議中的改善ETC方案內容，已擬將前述做法提前到半年內實施，技術上則是利用錄影設備及車牌辨識系統，事後寄帳單給未裝機民眾補繳或申請扣款帳號，但不收作業費，民眾可省下裝e通機費用。只是比裝車機的繳費手續麻煩些。

高公局指出，遠通還在評估上述作法的可行性和車牌辨識錯誤的風險，最快月底前可定案，另遠通也將提出新的e通機優惠促銷方案。

花錢反成冤大頭

遠通電收發言人郎亞玲表示，最快下周或本月下旬公布改善措施細節，但e通機優惠措施不包括外界一直要求的車機免費，目前遠通資本額38億元已經虧掉33億元，若要再推免費還要再花60多億元，根本無力承擔。

還未申請e通機的張先生說：「如果沒有買車機也可以走ETC車道，的確很方便。」

已裝車機、每天開車上班來回台北桃園的陳小姐則不滿說，「若以後可不必裝機，那我以前花錢裝機不成了冤大頭？太不公平，應設法補償我們。」

ETC違約改善方案

◎重點：
˙開放未購買e通機的用路人也可走ETC車道，然後透過錄影判讀車牌，事後寄帳單給用路人繳費
˙新推e通機優惠及促銷方案
◎使用量：截至目前為止，e通機使用量總計98萬台
◎時程：半年內上路（確定時間未定）
※上述方案內容須待高公局和遠通電收月底達成共識，才算定案
※資料來源：遠通電收、高公局

資料來源: 蘋果日報 2010/6/6