老機師;  坐在受考的機長旁, 已經感受到..被考的機長水準屬於那一層, 滑行出去就得出這飛行員品德;

一位好機長; 滑行時平穩, [手中水杯內的水一滴也不會晃出來]; 重要的分野更是.. 技巧出自習慣, 不是刻意求得的,

小極了的習慣, 卻極難又平順的自然顯現出來; [操控能力已經潛移默化, 深入習慣裏, ]..... 要求的是自我,  不是為了外界評判; 有這種自我的機長甚多, 若, 為了乘客舒適而為, 就下等了.  不入流;

機械師, 夫妻吵了整夜, 睡眼惺忪, 更換輪子, 扭歪了螺絲, 起飛時輪子掉落, 好機長能安全落地, 無驚嚇, 

發動機操作, 永遠在安全限度內調整, 和諧. 飛入晴空亂流立即更換高度, 減速, 使顛波降至最小, 遠離意外事故容易發生的境域.

四條槓. 在肩上. 不會挑剔機上任一組員,  更不在意組員做啥; 副機長的事務; 副機長盡職, 才能分享起落飛行; 才有機會升機長.

酷; 就是自尊;  沒一點神氣活現;  為飛行而飛, 非為討好乘客而飛, 一 絲之別, 塞乎天地之間, 不嫌於心卻遠甚;  獨行其道, 何可受干擾, 飛行專心, 豈可差失毫厘? 

飛行文化, 代入政治文化;  百年政治前景..豈可為討好現在百姓乎??