可以看看，看看說得有沒有理。

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反建蘇花高長期被認為會阻礙花蓮對外交通發展，其實這是嚴重的誤解，事實上，保護環境不等於就是阻礙發展，反對蘇花高的環保團體們早就提供了一個比蘇花高還要能夠立即改善花蓮對外交通且較省錢的工具－「高速渡輪-海上高鐵」。

別以為高速渡輪只能載人，在歐洲等先進國家早就用渡輪來承載大量的汽車、火車，想像看看，未來要從花蓮要到蘇澳，只要在花蓮港把車子開上船，就可在80分鐘內抵達蘇澳，再把車子開下船，完全跳過危險路段，而且這個工具不用花一千四百億還要等十年才能蓋好，只要稍微強化基隆、蘇澳、花蓮港，馬上就可以開始使用！

* 便宜省錢：以現在交通運量來講，有學者建議只要三艘大型高速郵輪定時載運，加上強化基隆、蘇澳、花蓮三港，總價約一百億，遠低於一千四百億。
* 提早改善交通：不用像蘇花高需十年的工程才能完成。
* 避免無法復原的環境破壞
* 節能減碳：車輛開上船，熄火不用繼續耗油，可減少二氧化碳製造量。
* 科技領先：現在已經進入21世紀，東部不必沿用西部的傳統建設概念來大興土木蓋公路，應與現代國家同步，使用最新科技工具，並建構一個環境與建設並重的東部主體特色。

資料參考：

快又安全的藍色公路: http://www.wretch.cc/blog/fabg/9160964

守護花東好山水: http://e-info.org.tw/node/31492