小倉，門司港，下關，好像都是要一路玩下去，所以雖然時間不早，還是坐車來門司。古色古香的門司港車站好看ㄝ!

由小倉駅搭乘「JR鹿児島本線快速門司港行」，15分鐘後便抵達「JR門司港車站(もじこう)」。

小倉站到門司港站只有2、3站的距離，一下就到了。

「門司港車站」不僅是九州最古老的火車站，更是九州最北端的車站，既是端點車站也是終點車站。玉寶貝幫忙拍的照片，保留著多年來的木造月台。

穿梭在車站內可以慢慢欣賞大正時期典型的歐洲新文藝復興風格設計以及保留了當時木造建築結構的建築體。

車站裡的這個幸福之泉吊鐘後方便豎立了一個「0哩紀念碑」，代表此處為九州鐵道的起點，其實這裡並非原本0哩紀念碑所在地，原本的紀念碑早已遺失，此處是1972年為紀念日本鐵道開通100周年時重新設立的紀念碑。

 一出站便能感受到這個古老車站濃濃的歐式復古味

完成於1914年的門司港站是九州最古老的火車站，於1988年12月，門司港站做為日本最初的鐵路車站被指定為日本國家重要文化遺產。

隨處可見門司港人力車

門司港可以逛的景點、美食、伴手禮商城多集中於門司港車站附近，步行即可到達；轉角是間咖哩餐廳，我們有進去享用。

門司港週邊有好多古蹟：レトロ展望室、藍翼門司吊橋、國際友好圖書館、舊大阪商船大樓等，都在港邊，都是可以步行順遊。

看到門司港觀光船駛出

門司港觀光船

門司港在日本明治到大正時期是九州連接本州與通往中國、歐洲的重要港口，日本通商繁榮的港區都有相當多西洋文化的痕跡，而門司港可以看的景點主要就是日歐混和的洋式建築。

因帶小孩，時間也不早，所以我們不敢遠走，就只在岸邊閒逛看船、看海。

門司港

「從門司港車站跟著「マリンゲートもじ」指標走約莫1分鐘就可以看到這棟建築物，便是購買前往下關市關門汽船船票與搭船的地方。

門司港觀光船進進出出

門司港觀光船進進出出

門司港觀光船進進出出

對面是下關島

可以看到遠處的[關門大橋]

左邊高高的建築物是門司港展望台；旧門司税関(舊門司海關)」這棟現代化高聳建築是「門司港レスト展望室」，為日本著名建築師黑川紀章所設計，31樓的展望室有最寬廣的關門海峽港區風光，參觀門票為300日圓，可是沒機會進去……

簽訂馬關條約的「馬關海峽（ばかんかいきょう） 」便是如今「關門海峽」的舊稱，這個約一公里寬的海峽，南岸是「九州島福岡縣北九州市門司港」，北岸則是「本州島山口縣下關市」，也就是說這個海峽連接了日本兩塊不同的陸地，人民可以徒步走過海底隧道穿梭在兩個區域，而現今「關門海峽」之名，便是取自下關與門司而來。唉~沒機會去ㄝ!

門司港景色

看到門司港觀光船進進出出

玉寶貝的帽子很有趣

門司港人力車還在ㄝ!

門司港站的夜拍

門司港最著名的料理是燒咖哩，最有名的是伽哩本舗燒咖哩、Bear Fruits、こがねむし 三間，燒咖哩就是把咖哩加入起司(和蛋)一起烤；

玉寶貝很開心的喝彈珠汽水

本來計劃去吃河魨火鍋，但玉媽禁不住門司港空氣中充斥著濃濃的咖哩味，所以就隨意找最方便的地方~轉角餐館進去吃囉!

雖然好像不是燒咖哩，反正咖哩都好吃啦!

家人出遊都覺得開心

飯後決定要搭船前往下關

從門司港搭船到下關唐戶港只要5分鐘的時間，沿途除了關門大橋外，橫跨關門海峽，連接了下關市與北九州市門司區的交通道路橋「關門大橋」，1973年完工通車，橋長1,068公尺。

可以看到 [關門大橋]

雖然很冷還是選擇坐在船頂上，只是夜景拍的不是很清楚….

搭汽船，只要10分鐘內就到對岸的下關了。~下關待續~.