1895-1945年日據台灣50年期間,為殖民台灣並作為南進太平洋的前哨站,或

前進太平洋日據各屬地.與二戰開打急需空軍基地供戰機起降補給用.

在台灣各地曾興建許多機場,以供空軍或軍機往來母國-日本使用.

興建機場規模有大有小,東西南北都有大型機場興建,也有供小型飛航使用,

在花蓮就有大小機場供三座:

1.花蓮北埔機場(現在花蓮機場與佳山基地附近）屬：大型起降機場

2.南埔機場（吉安鄉移民村)屬：中型起降機場

3.鳳林鎮移民村（北林里等...) 屬：小型起降機場

以前興建機場可沒有現在這麼機械化方便快速,要求也沒有現在噴射客機

嚴格,但共通點是：跑道要平實穩固沒有凹缺洞.因此在日據台灣時,在西部

我不確定是否有機械工具可用,但在東部當時,後山花蓮可沒有那麼多資源可

利用,因此日本為了興建機場,在施工當時先用河床大石當穩固地基,在撲上

泥土再以水泥製作的大型水泥滾筒當成壓路機,把跑道壓實以利飛機起降.

從資料與書中看到鳳林鎮有此日治時期遺物,空出時間去拜訪探查它,找了許

久仍不見芳蹤,終於在繞了許多圈後終於找到它-日治時期興建機場的水泥滾

筒.

今天下午去找尋時,剛好在廣場遇到一位當地的耆老走過,他看到我在拍照後,

走過來開始講起了『活歷史』,他說：小時候看到長輩們被日軍徵調去做機場

勞工,每天在『上北林』與『下南平』村莊間大家一起拉著水泥滾筒來回滾動

跑道施工,當時曾見一座小機場在『上北林』與『下南平』村莊間空地上有

飛機起飛.

當時就是強徵許多人力一起拉著重達百頓的水泥滾筒,在飛機滑降道上來

回滾動著.

最大的水泥滾筒直徑高達一米四十,就是為了要把跑道壓實.可惜使用不到幾年.

在日本戰敗台灣光復後,這座鳳林機場因此荒廢.而之前遺留下來的水泥滾筒壓

路石,卻孤獨的躺在叢林旁,風曬雨淋..............

當初的承軸鐵柱已生鏽腐蝕,那厚實的水泥與砂石混合的圓形水泥滾筒.

站在當地回想當時情景：在海岸山脈與中央山脈兩山之間的鳳林平原上,

兩山是一個天然屏障,也是目視進場最好的標識導航訊號,從南往北起飛,

剛好頂著風,飛機可以遨翔起飛.剛好在不遠處的壽豐鄉『壽神社』附近拉高

機頭向左邊的神社致上最敬禮!我站在此搖想著當時情景.....

在花蓮!日據時期歷史文物遭受到冷漠的對待又是一個案例......

第一張影像是1929年成立的山地航空隊,當時的鳳林機場大約是這樣狀況,不是

很標準的起降場.(山地航空舊照片取自網路）

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