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桃園國際機場「2號跑道」第一架降落的航空器:1983年11月14日
2024/09/20 16:32:49瀏覽193|回應0|推薦8
桃園國際機場「2號跑道」第一架降落的航空器:1983年11月14日


中共海軍航空兵編號83065殲-5〈MiG -17F〉殲擊機,是第一架降落中正國際機場第2跑道的航空器,當時新建的國際機場二期跑道尚未完工與適航〈72年12月31日完工〉。


民國72〈1983〉年11月14日 中共海軍航空兵第6師第18團飛行第2大隊正連級中隊長王學成,駕編號83065殲-5〈MiG -17F〉殲擊機,向我方投誠,從浙江岱山機場起飛,超低空確定方向,隨即由我空軍「F-5E兩架」戰機隨伴導引,約於10:15時,機群經過「中正國際機場」空域,驚慌中的王學成為考量其殲-5低油量,自行決定降於反光新穎之「中正國際機場第二尚未完工,及未核准適航的跑道」之上,此刻隔壁的桃園空軍基地跑道也在翻修施工修中,亦無法適用。


王學成駕駛殲-5殲擊機,落於尚未完工中第二跑道之時,道面上附有多重障礙物〈如油桶、建材、機具等物品,其中以53加侖汽油桶為大宗〉53加侖汽油桶障礙物原是防止其他航空器使用,在危險重重障礙物之中,王學成即刻操作殲-5剎車左閃右躲,因其左剎車使用過多,促成左主輪落地中剎破。


在空隨伴戰機〈401聯隊長機徐維翰少校、僚機是陳世英飛官〉只得隨即返回新竹駐地回報,長機徐少校對中共37公厘機關砲印象深刻。


空軍桃園基地軍機留守人員獲報,立即趕赴現場執行「飛機失事搶修」作業,立即也發現「中共殲-5殲擊機83065號左主輪胎剎破」現況,且是失事搶救重要事件,初步檢查殲-5飛機輪轂本體當完整無損,僅部分固定輪胎的卡環迭失〈其俄式輪胎設計異於美軍及我方慣例〉,卡環迭失亦無法立即重新換胎;吾判斷應詤是「滑行破胎時,彈飛而去」,經返回落地區尋找,隨即發現「半圓環狀金屬卡圈兩個」在新跑道道面上被發現,並立即配對「確定為米格機機輪重要附件」;唯現場與桃園基地航機輪胎並無此規格與尺寸備胎換用,隨即趕赴大園鄉110線「輪胎行」訪視,幸好找到近似尺寸的報廢農機胎乙具暫代,結束拖行搶修之困境。


當時搶救飛機及解除機砲武裝威脅之中,不慎造成23厘米口徑機砲〈左砲〉意外轟隆走火,肇禍實彈+洩光彈大爆發,彈殼灑滿地,因事前設有安全管制區,致未造成現場人群與機具傷亡。


突然的大爆發的聲光響起,立刻驚動在場百人軍警反應,僅一個動作「立即趴下」躲避,現場僅2員未趴下,其中一人楊劍影上校因腰痛無法下趴,本人因在安全區範圍,知道不必趴下躲避砲炸。


中共編號83065殲-5〈MjG-17F〉殲擊機傍晚天黑前,順利拖回鄰近的軍用機場存放,結束大陸航空器第一次直航中正機場接觸事件。


中共海軍航空兵殲-5戰機安裝之報廢農機胎僅能暫時使用,後續另以T-33型教練機之標準輪胎替換,並進行一連串地面檢試、維護操作〈UHF AN/ARC-150安裝〉、試車、滑行等等,後經空中試飛、起降、快慢速爬升測試、與性能比對等等程序,順利完成各項技術調查。


為求簡單安全歸屬,編號83065殲-5〈MiG-17F〉殲擊機決定以飛交方式,由桃園軍用機場直飛空軍官校機場,再拖往高雄「空軍軍史館」〈岡山教育館〉典藏。
( 創作散文 )
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