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《USA》開Fiat 500 克萊斯勒總裁~推銷Mini級小車
2009/04/10 08:00:36瀏覽1815|回應2|推薦21

USAFiat
500
 克萊斯勒總裁~推銷Mini級小車


引用文章開Fiat 500 克萊斯勒總裁推銷小車
上有政策 下有對策
 為了生存 為了
FAIT救援 為了配合美國政府的政策
 急藥方的推出
Fiat
500
 擺明就是如此 車廠有要推節能小車 以後銷售不好 消費者不買 不是他們能控制的事
.
 
美國 真很大 美國人向來就是喜歡寬敞的空間環境

 開車一個小時上班 都是在可接受範圍內

 但上班日每天要有兩個小時擠在小空間內的自孽 說什麼都是很荒繆的事

.

當然為了讓這個生存案 更真實更有未來 以紐約市為例

 
普雷斯問圍過去的人群:「要暢行紐約的話,這輛車不是挺完美嗎?」

 2007年在義大利誕生的Fiat
500
,全長只有三公尺。

.

紐約客 可不是鄉巴佬 紐約市區內開車耗時 停車費昂貴

 這輛陽春小車
Fiat
500
 根本對車主也起不起身份襯托作用 還有減分效果
.

就看美國政府部門 願不願意上這個當 假裝被騙 掏出納稅人的錢

 克萊斯勒應該誠意方式是推出一款全新漂亮造型 四~五人座轎車

 使用高效能低油耗引擎 和 提出經濟方案油電引擎計畫

 再創
90年代neon的風潮 類似日本車的設計 才真正是有起死回生的決心
.

看看長得甚麼樣
Fiat500


http://www.dezeen.com/wp-content/uploads/2007/07/070705_f_fiat500_97_800.jpg
這種兩人小車 過去
SMART有賓士加持 在美國未曾風行與氣候
 對紐約有錢的新貴而言 
SMART的價錢不是問題 怎麼沒大賣
 
Fiat
就像許多廠牌 就是打不過日本車成為世界車
 這廠牌只有歐洲市場 克萊斯勒即使和頭又大合作生產 
TOYOTA
FT-EV

 還是吸引不了美國人改變生活習慣與空間的堅持觀念

.

 
JAPAN
TOYOTA FT-EV
 插座充電~雙人電動車
  
http://blog.udn.com/iddesign/2561366
.

當然 克萊斯勒還算是有點良心

 通用推出行動垃圾桶 是更可笑的計畫

 
USA  GM
PUMA
 造型像垃圾桶的兩輪電動車
  
http://blog.udn.com/iddesign/2828056



( 休閒生活旅人手札 )
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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=rocid&aid=2835065

 回應文章

sunism
等級:8
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底特律的虧損與補貼
2009/04/11 02:22

早在金融風暴前十幾年就已開始

動力的設計老是落後給德國車, 整體精緻度又比不上日本車.....即使是neon, 同期的accord與carmy ,B 5 seeries可能到現在還在滿街跑, 完工精緻度不足的美國車可能早已進場到車主發瘋的程度

波灣戰爭因老美的生活習慣而起, 一樣嗜車如命的歐洲人卻早在十年前, 看準了石油資源的有限性, 陸續在 Diseal Engine, Hybrid Power, 與新一代燃料(Benz)電池上投入大量研發

台灣的資源也一樣有限,

但是生質動力, 鎳氫鋰電池的技術屬一屬二....設計人才一堆

失業的一堆

國際競爭的速度又快...

有時想想, 會愈想愈氣, 我不知道檯面上那一群只會領人民薪水的豬, 到底每天是在忙甚麼?

ROC21(rocid) 於 2009-04-11 08:57 回覆:
neon用了三菱引擎 這顆引擎有點爛
 在美國工作 租車開過一陣 這輛車感覺比較奇特
 車齡是一兩年的車 換開過不少台 因為又要到別州和換得白色 所以有退換
 感覺不像傳統美國車 新潮漂亮的設計感 相較日本車有美國車般給人安全感 
 後來再開CIVIC 6th 落差感很大 或許引擎輸出較為溫和 少了猛踩油門的快感
 第二代neon就沒有那麼漂亮了
 
美國工人素質 與對工作的投入與自我要求 短時工作 福利要好 要高報酬
 都是美國車不行的因素之一 沒人敢去挑這一段 
 當然設計也是大問題

Bundy
等級:8
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其實
2009/04/10 23:31

美國人很現實的

每年公佈的汽車評等

每人都要看的

價格 性能 殘值

就是他們考量的要點

日本車合乎所求

長賣


ROC21(rocid) 於 2009-04-11 08:38 回覆:
日本製在二戰後曾經是便宜貨代名詞 
能到今天不錯評價 除了設計 還要靠品質堅持