《　圖1　翻拍　蘋果日報網站》

　　不知到台北市政府缺錢到了極點，還是經費多到必需浪費；台北市政府主管單位的城市建設規劃時非以市民為優先考量，倒像是”金錢掛帥”～廣告收益第一。

　　第一代『廣告／公車站碑』，遮擋等候公車民眾的視線範圍，簡直是糟透了，至今無對策改進，只好擺爛等時間淘汰，現又要創造第二代新障礙；這類『廣告／公車站碑』連最基本需求的候車視覺都影響到，要市民等車時必需不時頂日曬或雨淋閃出騎樓，觀看遠方公車是否快到了；然而真正危險是民眾為避免錯失公車，而站到更接近馬路，可憐的市民是只想別錯過車，而台北市政府對等車民眾之人身安全維護，似乎都比不上『廣告碑』重要。

　　第二代『廣告／公車站碑』雖然比第一代窄，不那樣龐大但還是會遮住視線，其底座為整組式非簍空（專心看站名的民眾要小心，被『廣告碑』另一側的人突然現身而嚇到，阿伯您的心臟要夠強壯，嚇出大麻煩時台北市政府可是不負責的，剩下半條命還要舉證才告的贏）；雖較瘦但拉高高度，並再擺上高成本LED跑馬燈。

　　製作成本 + 裝置工程費 + 設計費用 = 好貴且不好用。真很想請問台北市政府一座要多少銀兩，如靠張貼廣告費要多久時間才能回本賺錢。

　　真是靠腦子設計！過去老式『旗牌式公車站牌』雖然採高立說明板設計（180cm高度起才有說明板），在閱讀時有抬高頭拉長脖子的小麻煩，而其重要的考量是～”避免候車民眾視線受阻礙”。譬如常等『32』路線的市民，就以候車過程中用比例原則分析～該市民是每天每次都要觀看『32』各站站名參考呢？還是希望等『32』車時，不要有視線阻礙呢？

　　節能！過去老式公車站牌更節能，不用任何電源，白天以自然光夜晚靠路燈；第二代『廣告／公車站碑』耗用更多的地球資源製造挖補地基埋管拉線工程經費、人工管理維護與電費支出等！

　　台北市民每天上下班過程中，要接觸看到多少商業廣告呢？幾百個是跑不掉的，雖然人們會採視覺忽略的方式～視而不見～冷處理！台北市政府能不能少一點視覺污染廣告呢。

　　第一代『廣告／公車站碑』還有一個可笑的不良設計：哇！一個『公車站碑』一次可以貼8條公車路線～尖峰時刻多輛公車靠站，想擠靠全接近『公車站碑』是不可能，阿伯大嬸要眼觀全區，隨時要跑去追車喔！過去老舊的公車站牌雖然一只車桿只能貼2線公車，不過卻能分散上下乘客，就算是一整排站牌排列，也不會遮擋住視線～這就是設計，而不是只想賺設計費而交出不良設計，造成『賺錢第一，設計其次！』

　　台北市市民候車最想要的資訊是：『32』車還要幾分鐘到站，『32』車還在那個位置；而不是要這種很討厭且不實用的『廣告／公車站碑』。當然台北市政府想推展每一公車站有能『GPS公車行車資訊』揭示，但成本是高的驚人，只能在市府捷運站邊服設置作為實驗，但『GPS公車行車資訊』已經在電腦網站同步顯示算是進步，但不夠方便所以無法普及，以PDA用WiFi上網則是顯示軟體寫的不好以致看不到，手機上網查詢如認真改寫軟體是克服了，但就如同可撥電話問到站時間一般，會讓市民要多花錢就降低了普及率。

　　台北101可說是台灣人的驕傲，來自全球旅行團多數會在101的東側下遊覽車；可以很肯定的說，馬總統『準備好了！』CF競選廣告中～台北市郝市長雖出現兩次，但都沒有說『準備好了！』這句經典台詞；但個人絕對相信～台北市政府團隊準備好了～迎接華人觀光客。

　　親愛的觀光客，一下車不經易看到『痔瘡雷射』廣告時千萬別訝異！這就是全球101驚奇景點的特色之一，病不諱醫，相信全台灣大部份人沒有這方面困擾。

　　重要觀光景點的廣告竟不過濾，真是丟臉丟到全世界。

　　橙果設計～台北市公車站牌，只能說”普級”程度，邊框紅條等於是過去賤兔手機的紅線設計手法再復活。這設計費應該只有造價3%價值，等同台北市政府旁的觀光地圖碑的水平。