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【必買】耳環 雙節棍垂墜鋼製耳針 最近流行產品網路人氣產品top10
2019/01/20 19:12:06瀏覽32|回應0|推薦0




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高乘載管制 學者籲3人改4人

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。

熱門股─台航 殺盤之際持散裝旺季護身符 周線連3紅抗跌

台股才進入第 4 季就遭逢空方大逆襲,本周加權指數重挫達 4.44%,跌點多達 489.22 點,大多數個股難以倖免,但可發現,進入第 4 季傳統旺季的散裝航商相對有撐,台航 (2617-TW) 本周周線仍成功收紅,呈現連 3 紅態勢。

進入第 4 季後,台航已指出好的成分多於第 3 季,預計下半年營運表現將優於上半年。

而就整體散裝市場來看,台航認為,新興國家強化基礎建設勢必使原物料需求有撐,再加上船東減少造船,短期供需已趨於平衡,預料散裝業態將處在「穩定走揚」。

台航今年初共有 21 艘散裝船,至年底共 18 艘,另外將有 2 艘新船分別在 2020 、2021 年交船。

法人指出,第 3 季 Panamax 與 Supramax 日均租金約 1.21 萬美元、1.19 萬美元,年增率分別為 20%、32%,在需求支撐下,傳統旺季日租金水準可望維持高檔,將有助業者毛利率持續改善,而台航下半年就有 3 艘散裝船換約。

此外,台航第 3 季認列 2 艘船舶處分利益,下半年獲利可期也是股價相對有撐的主因。

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( 心情隨筆校園筆記 )
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