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大藏經白話誦讀大藏經有什麼功德
2026/08/02 15:15:04瀏覽404|回應0|推薦0
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中元普渡,是佛教提倡慈悲與孝道的重要時節,更是廣修供養、利益眾生的殊勝因緣。若能以至誠之心參與**雨揚2026大藏經普渡大法會**,不僅是為歷代祖先、冤親債主及十方法界眾生祈願離苦得樂,也是為自己與家人廣植福田、累積善業。
此次全家/團體祈福方案,可為 **6 位親友**共同登記祈福,將誦經、供佛、普施、迴向等功德,虔誠迴向給家人與眷屬,祈願闔家平安、身體健康、事業順遂、財運增長、人際和合、智慧開顯,讓家庭充滿吉祥與光明。
佛法常說:「一分供養,一分福德;一念慈悲,一念光明。」真正的開運,不只是祈求福報,更是透過善行、供養與參與大藏經,淨化自己的身口意,培養慈悲心,令福慧雙修、善緣廣結。
願每一位發心參與法會的大德,都能以清淨心廣修供養,以慈悲心利益眾生。祈願三寶加持,護佑全家平安吉祥,六位祈福者福慧增長、消災解厄、所求如願,福報綿延,光明常照,南無阿彌陀佛。

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經濟日報社論/全球科技人才爭奪戰

全球科技人才爭奪戰。聯合報系資料照人工智慧與半導體競賽升溫,全球科技競爭焦點從「資本與設備」轉向「人才與算力」。先進晶片廠與AI資料中心可以透過投資迅速建設,但高階工程師與研究人才需要長期培養。隨著人工智慧、半導體、量子通訊、生物醫藥等產業需求同時爆發,全球高端科技人才出現明顯缺口,各國政府也將人才政策提升至國家戰略層級。近年最明顯的變化出現在日本與南韓。這兩個長期對移民相對保守的國家,正迅速調整政策,試圖在全球科技人才市場中取得更有利位置。南韓推出「頂級簽證」制度,針對AI、半導體、生醫科技、電池與新能源、機器人與智慧製造、航太與未來交通等領域人才,提供長期居留與快速取得永久居留權的途徑,並搭配稅務優惠與研究資源。政策目標明確:在國際科技競賽中,不僅要留住本國工程師,更要吸引全球科技菁英。2025年起,南韓爭取重點更放在因川普H-1簽證刁難而離開美國的各國科技人才。日本的轉變同樣顯著。過去日本對高技能移民政策較為保守,但近年大幅放寬專業人才簽證,在原核心「高度專門職簽證HSP」外,推出「J-SKIP」制度,針對高階科技人才取得永久居留權時間縮短至最快一年,並提供稅務與生活支援。其實對日本而言,人口老化與勞動力縮減已成結構性問題,若無法吸納外部科技人才,產業升級與社會進步將面臨瓶頸。觀察人才政策與國家競爭力的關係,新加坡過去30年的經驗更具啟示性。作為人口規模有限的小型經濟體,新加坡長期將全球人才中心視為核心策略。透過開放簽證制度、具競爭力的稅制與完善生活環境,持續吸引包括印度與中國等外國工程師、金融專才與科技創業者。許多跨國企業將亞洲研發中心與區域總部設在新加坡,從而帶動資訊科技、金融科技與生物醫藥產業發展。即使人口有限,新加坡仍能在全球創新與金融競爭力排名中維持領先,其關鍵正是長期穩定的國際人才吸納政策。日韓政策大轉向與新加坡經驗顯示一個趨勢:國際科技人才流動方向正逐漸影響產業發展地圖。過去科技產業多依賴市場規模與資本投資形成聚落,但在人工智慧時代,人才聚集往往先於產業聚集,一旦高端工程師與研究團隊形成群聚,資本與企業便會隨之進入。從這個角度回顧台灣過去的發展,在國際科技人才爭奪戰中,整體成效並不理想。首先,人才政策缺乏一致的國家戰略與藍圖。台灣雖也曾推出就業金卡與部分租稅優惠,但零散措施缺乏穩定框架。與新加坡或南韓相比,在就業簽證、永久居留條件與家庭配套上吸引力有限。其次,企業對國際人才的吸納能力不足。台灣科技產業以製造與工程為主,雖在半導體與電子製造領域具備世界級競爭力,但在軟體、AI平台與國際研發中心方面仍相對不足,使許多國際高階人才更傾向前往矽谷、新加坡,甚至上海、深圳等創新生態較完整的城市。面對政府機關分工體系,爭取國際科技人才為我所用,其實是一項困難任務,相關工作涉及部會包括內政部、勞動部、經濟部、國科會、教育部、外交部、財政部等,總其成者應為國家發展委員會,然而跨部會協調恰巧又是行政院政務推動中最脆弱的一環,如果沒有元首或閣揆的特別堅持,根本無法發揮成效。科技產業競爭的本質,是長期的人才累積與腦力競爭。關注日本與南韓積極爭取科技人才的政策動向,新加坡成功的經驗提醒我們,小型經濟體若能建立開放且穩定的人才制度,仍能在全球科技版圖中維持競爭力。對台灣而言,關鍵不在於是否有能力吸引人才,而在於是否願意以更開放、長遠的制度思維面對這場世紀競賽。

少賺6000元!台鐵基層主管沒人想當 加給案仍待政院點頭

台鐵公司化邁入第3年,今年1月起已爭取夜間津貼翻3倍福利,但調漲基層主管加給仍待行政院審議,台鐵董事長鄭光遠今坦言,許多基層主管沒人願意擔任,主要是升任站長或副站長,因不能輪班,少了加班與津貼導致收入反減少,差距最高達6000元,交通部將協助台鐵向行政院積極爭取主管加給。台鐵今上午舉辦五一勞動節暨模範勞工表揚活動,從1.5餘萬中有68名員工脫穎而出,獲得模範勞工表揚,交通部長陳世凱、勞動部長洪申翰、台鐵董事長鄭光遠、台鐵總經理馮輝昇等均出席。陳世凱出席致詞時表示,台鐵公司化已2年,交通部積極向行政院為台鐵公司爭取福利,包含民俗節日出勤獎金、夜點費的調整、工程人員加給、主管加給、危險職務加給、事故搶修出勤的獎金,以及車長自主備勤的津貼。陳世凱指出,台鐵雖然是一個百年老店,但公司化至今兩年的時間,轉變的過程看到的是第一線同仁願意讓台鐵變得更好的那份衝勁與投入;這2年來,台鐵員工努力撐起國家的日常運作、經濟的推進,也看到了台鐵展現的交通韌性,特別是在花蓮光復地區受災時,台鐵讓當地不至於成為孤島。陳世凱說,花蓮光復受災時,第一線挺身而出的就是台鐵同仁,光復站的運量從原本一天約1000多人次,暴增到5萬多人次,救災過程中總共運送約50萬人次的旅客與救災人員進出光復鄉當地。不論是旅客疏運,還是現場整備與支援,台鐵員工都在災難中迅速投入,協助地方完成復原工作,讓他看見台鐵的努力,也讓台灣因為台鐵而更加具有韌性。鄭光遠則指出,這段時間台鐵已經在多項福利上有所進展,並獲得行政院核定,包含夜點津貼,當旅客在深夜時分都已經回家休息,許多同仁仍在第一線工作,奔波在鐵路沿線,爬電線桿、處理土石流、維護設備。鄭光遠指出,他就任時發現,夜點津貼是9年前訂定且僅120元,並不合理,因此積極爭取,在交通部長支持下,現在最高已調整到400元,超過原來的3倍,今年1月起已開始發放。至於基層主管加給部分,鄭光遠說,許多二級、三級站的主管,甚至科長職務,都出現沒有人願意擔任,原因在於升任站長或副站長後,多了承擔但加給不到4000元,卻因為不能輪班,失去原本可領取的加班與津貼,收入反而減少,差距甚至達到6000元以上,不利於基層幹部的培養,人才培育對公司的永續發展至關重要。鄭光遠指出,在交通部長支持下,台鐵推動主管加給調整,科長級以上加給提高1倍以上,站長、副站長也提升約6成,這項方案交通部已核准,目前仍在行政院整體審議中,因需考量其他國營事業的一致性。不過交通部長承諾將會協助台鐵向行政院積極爭取。除福利及服務外,針對台鐵安全提升部分,鄭光遠指出,從去年7月開始,每周平均約有20多件異常事件,最近兩個月已經降低至每周不到10件,是很大的進步;尤其今年春節連假疏運期間,準點率從去年的89%提升到95%,增加約6個百分點,異常事件也從39件降至16件,減少將近6成。鄭光遠說,未來台鐵「五大明珠」策略,第一顆明珠是本業運輸,將進行車隊汰舊換新,善用EMU3000與EMU900等新型列車,提升服務品質,也讓駕駛與維修體系更專業集中;第二顆明珠是資產開發,例如台北車站雙子星案,將帶來可觀收益,也會活化各地資產。第三顆明珠是台鐵便當,將持續創新產品與行銷;第四顆明珠是台鐵夢工廠,將整合各地文化與特色商品,透過全台242個車站,推動地方創生與經濟發展。第五顆明珠是觀光旅遊,包含觀光列車與臺鐵假期,結合車票、飯店與旅遊行程,尤其是花東地區,帶動地方發展與公司營收。鄭光遠說,這5大明珠,將以「安全」為核心串聯起來,成台鐵永續發展的重要策略。交通部長陳世凱指出,花蓮光復地區受災時,看到台鐵展現韌性,才讓當地不至於成為孤島。記者胡瑞玲/攝影台鐵董事長鄭光遠說,許多二級、三級站的主管,甚至科長職務,都出現沒有人願意擔任。記者胡瑞玲/攝影

陸委會稱陸生來台受限陸方「已讀不回」 國台辦用「8個字」回應

針對陸委會近期關於大陸學生來台受限的說法,大陸國台辦發言人朱鳳蓮8日回應,民進黨當局多年來對兩岸教育交流橫加阻撓,不僅設置多種不合理限制,打壓大陸學生來台就學,也對赴大陸交流的台灣教育工作者施加壓力,嚴重損害兩岸教育合作的正常展開。她強調,陸委會指稱大陸政策造成陸生新生來台為0的說法,是「顛倒黑白、造謠抹黑」。國台辦8日上午舉行的例行記者會上,針對陸媒問及,近期,陸委會呼籲大陸方面解除自2020年4月起片面設置的限制,恢復大陸學生來台攻讀學位,稱其向來歡迎陸生赴台,因大陸政策限制,連續5年陸生新生來台為0,目前在台剩餘學位生已大幅減少,請問對此有何評論?朱鳳蓮表示,這種說法純屬「顛倒黑白、造謠抹黑」。近年來,民進黨當局對兩岸交流橫加阻撓,更無視台灣教育界和青年學生參與兩岸交流的強烈意願,對兩岸教育交流合作極盡限控、打壓。朱鳳蓮稱,一方面,民進黨當局禁止大專院校與暨南大學、北京航空航天大學等10所大學交流合作,以各種名目阻撓兩岸大中小學教育交流合作,對大陸學生赴台就讀設置多種不合理限制、採取多種「不公平對待」等。另方面,民進黨當局對一些來大陸交流的台灣大學校長、院長、教師「查水表」、砍經費、卡項目,加大「綠色恐怖」。朱鳳蓮認為,這些政治操弄嚴重損害兩岸教育交流的正常展開。「奉勸民進黨當局多傾聽島內民心民意,少操弄甩鍋卸責的伎倆。」3月31日,我陸委會在社群平台發文表示,依據移民署統計,2024年尚有2,296名陸生來台研修,而2025年計有3,551名研修陸生來台,成長近55%,教育部、海基會及本會也持續與各校合作,關懷陸生同學在台學習生活狀況。但陸委會也提到,這5年來台就學的陸生新生人數為0,我方教育部持續透過兩岸招生窗口機制進行聯繫,盼能早日恢復陸生來台就學,遺憾的是,陸方迄今仍無正面回應。強調陸生來台就讀學位,停滯在陸方的「已讀不回」,「是誰在擋交流?」陸委會還強調,兩岸交流應「去政治化」、「去風險化」,再次呼籲陸方儘速解除片面設定的限制,恢復陸生來台就讀學位,讓民間交流回歸單純化。大陸國台辦發言人朱鳳蓮8日稱,民進黨多年來對兩岸教育交流橫加阻撓,不僅設置多種不合理限制,打壓大陸學生來台就學,嚴重損害兩岸教育合作的正常展開。她說,陸委會指稱大陸政策造成陸生新生來台為0的說法,是「顛倒黑白、造謠抹黑」。圖為國台辦大門。(記者廖士鋒/攝影)
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