刀下留人，公路觀光局長身不由己，由被要求請辭到戴罪立功留校察看，快刀慢刀都斬不了旅遊行業的亂麻。現在做不好是部長的替死鬼，夾在各種車權人權利益明爭暗鬥的環境中，將來做不好，還是部長的替死鬼。

本來事務官執行政務官的政策，事務官沒有貪贓枉法陽奉陰違，政務官要為他的政策負政治責任。去年火燒車，兩個局長做了替死鬼，這次變本加厲，越死越多，大家看不下去，保住兩個局長，但保不住局長的安全感。

這幾十年文官體制培養的人才，換幾個局長不會後繼乏人，但是政務官操持任命事務官的大權，出了事找理由斬了事務官，自己擺出苦撐為國的姿態，安全過關。事務官命不由己，左右上下為難，一旦少做少錯多做多錯不做不錯明哲保身的習性養成，出事的源頭將防不勝防。以數萬輛客運觀光巴士而言，事務官放鬆了管理，每輛車都是一顆不定時炸彈，不會總是炸飛事務官，政務官也會炸的灰頭土臉。相輔相成，政策無力是政務官的責任。

政務官要有擔當，阿扁上台不久八掌溪事件，逝者四人，約為現政府的十五分之一，尤錫堃代表唐飛負政治責任。當然負政治責任不表示解決問題，更何況八掌溪的溪水暴漲不是阿扁的錯，負政治責任不過是一種態度，表示前事不忘 後事之師。八個月死兩批，事實上災難全出在司機的管理上面，拿不出有效辦法。

武陵農場的旅遊路線已存在50年，多少司機跑過不記得出過幾件交通事故。周大嘴的車沒有翻下山谷而是平地彎道超速出事，南港那條彎道每天多少車在跑，出過幾件事？有官員扯到拼裝車，忘了原裝坦克車翻下河摔死駕駛士。人的管理不到位，沒多長的路程擺上雙駕駛，下架阿里山，清境及武陵農場等路線，讓所謂風險大的旅遊地區業者準備喝西北風，上街抗議。這些遮掩前面露出屁股的做法，是事務官的判斷還是政務官的大筆一揮，誰官大？誰該負責？該有人揮一揮衣袖不帶走一片雲彩啦！

台灣選擇政務官的條件比事務官寬鬆，事務官爬20年媳婦不一定熬成婆，但他們的經驗眼界絕不會比某些政務官差勁。

尊重並保護事務官是政務官的天職，沒有政務官可以運用權勢壓制事務官的氛圍，如果事務官也就是文官制度一點一滴在崩塌，這個國家也會越來越快的崩塌。(本文來自宗啟facebook2017/02/22)