普悠瑪事故掀起過勞議題，航空業也有話要說，30多名空服員今天前往民航局抗議，指控長榮航空把違法超時當常態，雖然遭到勞動局裁罰，但是民航局卻只管飛安，不管勞動條件，甚至協助立專法放寬工時上限，標籤貼紙但民航局也出面回應，駁斥有立專法一說。

就法規面來看，空服員工時上限，民航局AOR依循的是情境警覺，執勤最高可達14小時，但勞動部84-1版本較嚴格，國際線和亞洲線以客製化貼紙12小時為劃分基準。對於勞動主管機關的裁量結果，民航局予以尊重。

自行貼紙印刷的可撕貼紙一般還是上網買方便，如果要自己做貼紙的話，需要買一些標準材料，包括專用的膠水和紙，不然有可能解不開。
1、首先準備一個高功率吹風機，其次則是一塊略微濕潤的軟布，它可以擦除貼紙邊緣的少量殘膠。
2、在清除貼紙前，先對車玻璃進行清潔，擦拭乾淨後進行施工，這樣有利於發現貼紙周圍的殘膠。貼紙帶來的最大麻煩就是難以清除的背膠，而對付這種背膠的最好方法就是用吹風機加熱，高溫可以使背膠融化，失去黏性，這樣就可以輕鬆去除了。
3、利用吹風機均勻烘烤貼紙，同時揭除烘烤過後的部分，只要耐心操作，就可以順利去除貼紙。
4、每清理一小段貼紙，應用軟布趁著餘溫將貼紙邊緣殘留的膠質擦除，如果範圍太大可以再次用風筒加熱後擦除。
5、清除貼紙需要一定的耐心，在貼紙沒有得到充分加熱的時候，不要急於撕扯，以免背膠脫落造成進一步的麻煩。

民航局標準組副組長喻宜式：「在我們民航局從來沒有計畫要立專法，絕對不會有什麼施壓，我不會受任何人施壓。」

駁斥立專法和施壓之說，但這勞動議題，從鐵路到航空正在全面發酵。