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| 2016/08/04 08:40:05瀏覽255|回應0|推薦0 | |
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↓↓↓保證最便宜!定貴退價差↓↓↓ (中央社台北13日電)大陸四川省南充市順慶區一名婦人昨天搭乘計程車時要求司機開高速公路,沒想到竟被要求額外收取「驚嚇費」,理由是「高速公路車速比市區車速快好多,太嚇人」。 華西都市報今天報導,這名李姓婦人昨天搭乘計程車前往內江市,接受車商交付新車,過程中要求司機走高速公路以節省時間。 沒想到,這名司機竟向她要求額外收取人民幣12元(約新台幣60元)「驚嚇費」,理由是「高速(公路)車速比市區車速快好多,太嚇人,妳還是該適當補償一下嘛」。 報導指出,婦人為了趕時間,還是支付了共80元的車資,悻然離去。 事件曝光後,南充市交通運輸管理局表示,計程車司機已承認未按計價器顯示金額收取費用,已被開罰,並退還乘客多收的12元。1050713 (中央社記者汪淑芬台北15日電)8月起,勞工不得連上7天班,客運業界醞釀減班。交通部研擬補助業者請遊覽車支援加班的疏運直殺成本成本。 公路客運業原採14天休2天的模式排班,勞動部新規定,8月起取消例假挪移,客運業多次反映,客運駕駛已明顯不足,新休假規定會讓客運被迫假日減班,重要節日開不出加班車。 交通部今天說,現在也研議在重要連續假期,由客運業者請遊覽車支援加班,並由交通部補助客運業者增加的疏運成本,協助客運業者增加調派臨時人力彈性。 不過,客運業者認為執行上仍有難度暢銷排行,因為遊覽車駕駛不是客運業訓練,無法掌控服務品質。 交通部也請公路總局協助客運業者檢討更完善駕駛員排班機制,例如通勤路線及返鄉、旅遊路線駕駛員互調支援、協助客運業招募駕駛。1050715 台中縣市合併後,限定多達百條原本行駛縣區的公路客運,直接移撥行駛市區路線,導致部分路線高度重疊、或公車行駛里程過長,台中市政府推動公車路網改革計畫,利用大數據分析,檢討無效及重疊路線及班次,整合後所增加的公車運能,將移轉到原本沒有公車服務或偏鄉地區,縮短城鄉差距。 交通局長王義川表示,台中市目前共有210條公車路線,縣市合併後,有114條原行駛縣區的公路客運,直接移撥為市區公車,而且延駛到三民路、福星路、西屯路等原本公車班次密度已高的主要市區幹道,也因此產生公車路線重疊的問題。 交通局重新檢視實際行駛情形及公車路網配置的合理性,並利用大數據進行分析,提出公車路網改革計畫。 像是為滿足屯區學生通勤需求,規劃2條屯區跳蛙式幹線公車,分別為行經大里、霧峰的200號,以及行經太平210號。另外,為提升海線地區大眾運輸的便利性,市府除持續加強一般地區性公車路線外,也推出「台中火車站-高美濕地」、「高鐵台中站-高美濕地」、「清水火車站-高美濕地」等3條快線公車,吸引旅客快速前往海線地區觀光。 另外,針對國際背包客,交通局則規劃了「台中國際機場-逢甲夜市」、「台中國際機場-台中火車站」、「台中國際機場-高鐵台中站-國美館」等3條快線公車,配合航班起降提供服務。 此外,配合高鐵聯外運輸以及部份鐵路高架化車站即將啟用,市府也將啟動多條轉乘接駁公車,且將向中央爭取預算,提供民眾免費轉乘市區公車的服務,同時加強規劃行駛於高速公路、快速道路的新幹線公車,例如74路太平新幹線公車,將由太平經勤益科技大學行駛到高鐵,以需求導向推動多元化公車路網。 805364D80AD49BA4 |
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