都市裡嚴重的空汙、交通阻塞與噪音，成為生活中的惡夢。由麻省理工學院（MIT）研發的全球首輛自動駕駛電動三輪車（PEV）10日將在台北空總創新基地亮相，這輛酷炫三輪車採共享模式，不僅節能減碳無噪音、降低空汙，節省大量停車空間，還能靠短程送貨增加營收，將為都市生活帶來革命性影響。
全球各大汽車廠積極開發自動駕駛的無人車，首輛結合自動駕駛、共享經濟的電動三輪車，近期由MIT媒體實驗室（Media Lab）研發成功，由台灣車廠生產，預計第三季生產50輛，今秋首度在台北測試，包括MIT所在的波士頓、新加坡、德國漢堡和歐洲小國安道爾（Andorra）也將同步進行。
全天無休 離峰期兼送快遞
未來市民只要透過手機APP呼叫這輛酷炫電動三輪車，可以在最近的自行車專用道定點取車，利用悠遊卡付款，到達目的地之後，這輛車會自動開往下一個定點，接送另一位民眾，24小時全年無休，不必設置大量停車場停放，也會自動分散各定點充電。換句話說，這是無人駕駛的輕型Uber系統。
這輛輕型電動三輪車在離峰時間，可以與鄰近超市或賣場合作，在2小時內把消費者訂購的貨品送到指定地點，提供貼心的快遞到府服務。由於三輪車體積小，可以穿梭大街小巷，避開塞車路段，大幅提高效率，同時減輕交通壅塞，已有啤酒公司看好這項無人車快遞到府服務。
空總路測 建大數據地圖庫
這輛酷炫電動三輪車的研發團隊，是由MIT媒體實驗室、資訊與決策系統實驗室、超級城市物流實驗室以及德國賓士集團、日本Denso公司的科學家組成黃金陣容，花費2年多的時間研發而成，同時獲美國國家科學發展基金會（NSF）贊助。
此外，日本豐田汽車集團看好這項研發前景，砸下2500萬美元提供MIT無人車計畫專案做為進一步研發經費。
在行政院支持下，這輛酷炫三輪車將在空總創新基地測試，首先透過光達系統蒐集周遭環境的資訊，建立大數據地圖資料庫，以後所有無人車都可以運用。Media Lab城市科學共同負責人藍森（Kent Larson）表示，「空總舊址是個地形平坦且方正的封閉場所，很適合做無人車的測試。」
透明外罩 設計跟著文化走
這輛未來車時速介於每小時10～30公里，外頭有一個透明罩子，不怕下雨，外型可由設計師結合各地風土民情設計，例如，歐洲國家可能喜愛放上畢卡索名畫，台灣可以採用特色材質如竹編，呈現不同文化風格。
酷炫三輪車適合上班族通勤、婦女或長者外出購物等，未來可優先行駛於機場、動物園、主題樂團或大學校園裡。
Media Lab博士候選人林家樑來自台灣，為自動駕駛三輪車主要研發者，他說，「這輛車在台灣生產，在台北測試，將是台灣的驕傲，也將顛覆人們對都市生活的想像。」
開放平台 帶動無人車產業
在節能減碳與健身等多項優點帶動下，公共自行車系統愈來愈普遍，全球有800多個城市提供類似YouBike的服務，規模最大的是大陸武漢，已擴展至9萬多輛，市區自行車停車站需要龐大空間，衍生新的停車問題。自動駕駛三輪車設計上不需要停放，可以解決停車場不足的問題，並透過電腦控制中心平衡車輛供需。
自動駕駛科技是各大車廠積極研發的祕密武器，林家樑說，「PEV提供一個開放平台，目前採三輪車形式，未來也可用在二輪、四輪的電動車，還有很多功能有待開發，這輛車提供台灣各大學相關科系學生很好的研發題材，也同時帶動無人車相關零組件產業升級。」
(中國時報)
