中國戰機上月31日上午踰越海峽中線，台方強烈譴責此舉破壞台海現狀。蔡英文總統並宣示「國土一寸不讓」，如果再有越界行為，必然強力驅離。對此台灣軍方官員表示，從各種跡象判斷，解放軍軍機的越線舉動是預先策畫，甚至連附近的M503航路都暫時「清空」；不過海峽上空仍屬國際公海，即使超越中線，也就只是闖入防空識別區，台方戰機可以貼近監控，利用無線電喊話要求離開，但仍無權對其攻擊。

官員表示，依據31日殲11起飛後的航路，以及海峽中線西側有兩架僚機「遙相呼應」等因素，可推測這次越界應該並非意外，而是蓄意的挑釁行動。其目的就是表達：如果美方持續進行派軍艦穿越台海等動作，北京也不必尊重沒有任何書面或口頭協議、也無國際法效力的海峽中線。

從坊間的航班追蹤網站也可發現，由上海飛航情報區管理、畫設在海峽西部空域的M503航路，31日上午11時之後，飛機數量明顯減少，11時半到12時之間，幾乎全無飛機，顯示大陸民航單位接到指示，在解放軍機「挑戰」中線時，避免附近出現民航機，以免節外生枝、肇生意外。

不過在越線事件的中線以東地區，正是台北飛航情報區所屬的A1、M750等國際航路所經，班次頻繁度遠甚於M503。31日上午解放軍戰機踰越中線的時間，上述航路的運作一切如常，沒有任何航班曾被台方航管要求避讓。

至於未來如果再有解放軍軍機越過中線，台空軍要如何執行「強制驅離」任務？官員表示，跨越中線其實就等於闖入台方防空識別區。國軍必派戰機伴飛監控，並利用國際波道喊話要求離開。但除非對方進一步闖入台方領空，或採取攻擊台機等敵對動作，否則也無法攻擊。以國際間的類似情境而言，可能有攔截機故意緊貼闖入機，或利用射控雷達鎖定對方等例子，但這些動作都有相當危險性，不小心就會釀成類似2001年南海中國殲八戰機與美軍EP-3電戰機碰撞的意外。(世界）