【縱谷春風 · 玉里193騎往瑞穗】

2026年3月n日 · 花蓮縱谷 · 玉里 ↔ 瑞穗

▸ 去程｜玉里 → 歐亞板塊 → 哈拉灣 → 193縣道 → 瑞穗

距離：31.51 公里｜時間：2小時27分｜平均速度：12.8 km/h｜爬升：201公尺｜平均心率：92 bpm｜氣溫：12°C

▸ 回程｜瑞穗 → 北回歸線 → 中央山脈山腳 → 返回玉里

距離：24.65 公里｜時間：1小時44分｜平均速度：14.1 km/h｜爬升：248公尺｜平均心率：115 bpm｜氣溫：23°C

▸ 全天合計：約 56 公里

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有些路，騎過一次就忘不了。

193縣道就是這樣的路。它不走省道，不沿海岸，只是安安靜靜地貼著中央山脈的邊，從玉里往北延伸，穿過稻田、水圳、原住民聚落，一路通往瑞穗。沿途幾乎沒有大車，偶爾一兩個農人、幾隻雞，天空大得像畫布，山近得伸手可觸。

這一天，我們從玉里出發，去程先抵歐亞板塊、穿越哈拉灣，再沿193縣道北上瑞穗；回程走北回歸線、沿中央山脈山腳繞回玉里。兩段加起來將近五十六公里，春風拂面，心情大好。

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◆ 一、歐亞板塊——腳下的地球課

從玉里出發不久，第一個停靠點讓人有點震撼。

「歐亞板塊 Eurasian Plate」——解說牌就立在秀姑巒溪沖積出的礫石灘旁，背後是層疊的遠山與無雲的藍天。花蓮縱谷，正是歐亞板塊與菲律賓海板塊億萬年相互擠壓、碰撞的交界地帶。腳下踩著的土地，是地球最深層力量留下的痕跡。

站在那裡，有種奇異的渺小感——不是因為山大，而是因為時間太長。

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◆ 二、哈拉灣——阿美族的守望

繼續往北，路邊出現「哈拉灣 Ha Lawan」的石碑。一位手持長矛的阿美族勇士雕像站在正中央，背後是連綿的山，神情沉靜而威嚴。

這一帶的縱谷，本來就是原住民世代生活的土地。騎過去，停下來看著那尊雕像，忽然覺得自己是這片土地的過客，而這裡的山、這裡的河、這裡的人，才是真正的主人。

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◆ 三、193縣道——縱谷裡最美的小路

過了哈拉灣，正式進入193縣道的精華路段。

楽合 to 東豐to 高寮to 觀音to 松浦to 春日to 德武

193從玉里往北，一路跟著秀姑巒溪的輪廓走，兩側是一望無際的綠色稻田，遠處的中央山脈像一道屏風，把整個縱谷圍成一個安靜的世界。騎在這裡，速度不自覺地慢下來——不是因為累，是因為捨不得快。

水圳就在路旁靜靜流著，紅色的單車停在樹蔭下，陽光把影子拉得很長。稻草人藝術裝置立在田邊，粗糙的材質在陽光下有種樸實的質感，像是縱谷農村生活的縮影。抵達瑞穗時，已近正午，整個縱谷曬在陽光裡，金燦燦的。

松浦

天堂路

 https://youtube.com/shorts/nQAufWMqwCQ?si=a_0DlLDrPjLIiNZD

盡頭是西瓜田

春日 spring time.  小時候我家雜貨店叫日春

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◆ 四、回程——北回歸線與山腳的力量

下午從瑞穗踏上回程，氣溫升到二十三度，暖意十足。

先經過北回歸線紀念碑——高聳的白色塔柱在藍天下格外醒目，弧形拱門像是在迎接每一個穿越熱帶與亞熱帶分界線的旅人。這條看不見的線，把地球切成了兩個氣候世界，而我們就踩著單車，一次又一次地穿越它。

之後改走中央山脈山腳下的路，視角完全不同。去程看的是縱谷的開闊，回程看的是山的厚重。沿途起伏不斷，心率飆到115，腿有點酸，但每踩一下都覺得值得。

柚花好香

溜滑梯🛝到三民不走台九。走中央山脈⛰️下山腳路

當時我坐火車快到玉里、窗外看中央山脈風景、就想親自腳踩看看

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◆ 尾聲

五十六公里，應該是60 公里，初用garmin "兩段路，一整天的縱谷。

去程給了我歐亞板塊的震撼、哈拉灣的人文、193的溫柔；回程給了我北回歸線的儀式感與山腳的力量。花蓮的縱谷，永遠有辦法讓你騎完之後還想再來。

春風拂面。開心。

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📍 路線：玉里 → 歐亞板塊 → 哈拉灣 → 193縣道 → 瑞穗 → 北回歸線 → 中央山腳 → 返回玉里

🚴 裝備：電動自行車 + Garmin 手錶

🏆 個人紀錄：最遠騎乘距離 ＋ 總爬升紀錄

🌡️ 去程 12°C → 回程 23°C，縱谷的春天就是這麼任性