MITSUBISHI COLT PLUS  VS. 寶喀喀

經濟部能源局表示，我國因地狹人稠，汽、機車密度高居世界第一，

除消耗大量汽、柴油外，亦為都會地區空氣品質不良之主因。

有鑑於此，經濟部與交通部於99年5月7日會銜

修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」，

增訂汽、機車強制標示能源效率相關規定。

新規定將自99年7月1日起，

廠商於展示或銷售處所陳列之車輛皆應標示年耗油量、油耗值及能源效率等級等相關資訊，

以便民眾比較各型車輛油耗情形，選購節能車輛將有更客觀的依據。

汽、機車能源效率分級標示的模型，將以今年3月已先行公布，同樣規劃7月1日起實施窗(壁)型及箱型冷氣機與電冰箱之能源效率分級標示制度為基礎，能源局也同樣規範賣場陳列販售之冷氣機與電冰箱皆須貼有能源效率分級標示，以提供消費者更精確的節能效率辨識。

7月1日起展示據點與型錄均須附車輛效能標示

據經濟部能源局葉惠青局長表示，依上述管理辦法第8條及第9條規定，自今年7月1日起，廠商應於展示或銷售處所陳列車輛之規定位置及其產品型錄，明顯張貼該車型車輛之能源效率標示；出廠日或裝船日為今年9月1日以後之車輛，應全面張貼上述能源效率標示或將該標示附於車輛使用說明書中，使車輛能源效率資訊更加公開、透明。

自今年7月1日起，廠商應於展示或銷售處所陳列車輛之規定位置及其產品型錄，明顯張貼該車型車輛之能源效率標示。圖為特效處理示範照片。

葉局長另說明，為落實98年全國能源會議「提升汽、機車新車耗能標準，至104年提高15％~30%」之結論，經濟部與交通部已於去年8月4日會銜發布修正「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」部分條文，將油耗標準提高約10%。藉由提升汽機車燃油使用效率，積極回應國際社會溫室氣體排放減量的訴求。另為配合「能源管理法」第15條「廠商製造或進口中央主管機關指定之車輛供國內使用者，其車輛之能源效率，應符合中央主管機關容許耗用能源之規定，並應標示能源耗用量及其效率」之規定，再次會銜修正上述管理辦法，增訂車輛能源效率標示之時程、申請登錄、抽驗及稽核等規範，亦符合美國、歐盟、澳洲、南韓、新加坡等國家已實施車輛能源效率分級標示的國際趨勢。

今年7月1日車輛強制性能源效率標示正式上路後，藉由可清楚辨識的能源效率標示，將可逐步引導民眾建立將「節能」列入選購車輛考量的消費習慣；另方面，亦可促使車輛業者研發生產或引進更高效率的車輛供消費者選購，達到節能減碳、全民省錢、振興經濟的三贏局面。

小客車(轎式、旅行式)車量能源效率標示，將分為5款等級， 其中，平均油耗值低於新耗能標準者其能源效率為第5級， 其餘每一級距值為12%耗能標準值 。 此圖為假想示意圖，實際車輛能源效率標示圖仍須待能源局正式公布。

除了小客車(轎式、旅行式)車量能源效率標示外， 也將有小貨車、小客貨兩用車及小客車(非較式、非旅行式)， 能源標示同樣將分為5款等級， 其中，平均油耗值低於新耗能標準者其能源效率為第5級， 其餘每一級距值為12%耗能標準值 。 此圖為假想示意圖，實際車輛能源效率標示圖仍須待能源局正式公布。

能源局表示，民眾除可藉由張貼於車輛的能源效率標示瞭解其能源使用效率外，亦可透過該局網站（網址為http://www.moeaboe.gov.tw/）之「施政計畫、業務統計、研究報告」、「能源技術」項下，查閱每年發行之「車輛油耗指南」及各月份車輛耗能證明核發情形，歡迎各界多加下載利用。

能源局最後強調，我國缺乏自產能源，99.3％能源仰賴進口，且在各國溫室氣體減量之趨勢下，除由政府以強制性法規要求廠商提供高效率省能源車輛供民眾選用外，民眾亦可透過適當駕駛習慣 （如：減少不必要的負載以減輕重量、避免快速起步，行駛中盡量保持等速、避免轉彎及變換車道，小客車在涼爽天氣下關閉冷氣約可省油16%以上等） 達成節能減碳的目的。

如需取得相關資訊，歡迎上該局網站參考下載。

平均油耗能源效率等級對照表

小客車 排氣量(c.c.) 油耗標準 (註1) 等級區分 5級 4級 3級 2級 1級 1200以下  16.2 16.1以下 16.2 - 18.1 18.2 - 20.1 20.2 - 22.0 22.1以上 超過1200至1800 13 12.9以下 13.0 - 14.6 14.7 - 16.1 16.2 - 17.7 17.8以上 超過1800至2400 11.4 11.3以下 11.4 - 12.8 12.9 - 14.1 14.2 - 15.5 15.6以上 超過2400至3000 10 9.9以下 10.0 - 11.2 11.3 - 12.4 12.5 - 13.6 13.7以上 超過3000至3600 9.2 9.1以下 9.2 - 10.3 10.4 - 11.4 11.5 - 12.5 12.6以上 超過3600至4200 8.5 8.4以下 8.5 - 9.5 9.6 - 10.5 10.6 - 11.6 11.7以上 超過4200至5400 7.2 7.6以下 7.7 - 8.1 8.2 - 8.9 9.0 - 9.8 9.9以上 超過5400 6.5 6.9以下 7.0 - 7.3 7.4 - 8.1 8.2 - 8.8 8.9以上 小客車 排氣量(c.c.) 油耗標準 (註2) 等級區分 5級 4級 3級 2級 1級 1200以下  14.1 14.0以下 14.1 - 15.8 15.9 - 17.5 17.6 - 19.2 19.3以上 超過1200至1800 11.3 11.2以下 11.3 - 12.7 12.8 - 14.0 14.1 - 15.4 15.5以上 超過1800至2400 9.9 9.8以下 9.9 - 11.1 11.2 - 12.3 12.4 - 13.5 13.6以上 超過2400至3000 8.7 8.6以下 8.7 - 9.7 9.8 - 10.8 10.9 - 11.8 11.9以上 超過3000至3600 8 7.9以下 8.0 - 9.0 9.1 - 9.9 10.0 - 10.9 11.0以上 超過3600至4200 7.4 7.3以下 7.4 - 8.3 8.4 - 9.2 9.3 - 10.1 10.2以上 超過4200至5400 6.3 6.7以下 6.8 - 7.1 7.2 - 7.8 7.9 - 8.6 8.7以上 超過5400 5.7 6.0以下 6.1 - 6.4 6.5 - 7.1 7.2 - 7.8 7.9以上 註1：以(FTP-75)測試方法執行 註2：以(歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令) 小客車 排氣量(c.c.) 油耗標準 (註1) 等級區分 5級 4級 3級 2級 1級 1200以下  10.9 10.8以下 10.9 - 12.2 12.3 - 13.5 13.6 - 14.8 14.9以上 超過1200至1800 9.9 9.8以下 9.9 - 11.1 11.2 - 12.3 12.4 - 13.5 13.6以上 超過1800至2400 8.9 8.8以下 8.9 - 10.0 10.1 - 11.0 11.1 - 12.1 12.2以上 超過2400至3000 8.6 8.5以下 8.6 - 9.6 9.7 - 10.7 10.8 - 11.7 11.8以上 超過3000至3600 7.6 7.5以下 7.6 - 8.5 8.6 - 9.4 9.5 - 10.3 10.4以上 超過3600至4200 7 6.9以下 7.0 - 7.8 7.9 - 8.7 8.8 - 9.5 9.6以上 超過4200至5400 6.7 6.6以下 6.7 - 7.5 7.6 - 8.3 8.4 - 9.1 9.2以上 超過5400 6.1 6.0以下 6.1 - 6.8 6.9 - 7.6 7.7 - 8.3 8.4以上 小客車 排氣量(c.c.) 油耗標準 (註2) 等級區分 5級 4級 3級 2級 1級 1200以下  9.5 9.4以下 9.5 - 10.6 10.7 - 11.8 11.9 - 12.9 13.0以上 超過1200至1800 8.6 8.5以下 8.6 - 9.6 9.7 - 10.7 10.8 - 11.7 11.8以上 超過1800至2400 7.7 7.6以下 7.7 - 8.6 8.7 - 9.5 9.6 - 10.5 10.6以上 超過2400至3000 7.5 7.4以下 7.5 - 8.4 8.5 - 9.3 9.4 - 10.2 10.3以上 超過3000至3600 6.6 6.5以下 6.6 - 7.4 7.5 - 8.2 8.3 - 9.0 9.1以上 超過3600至4200 6.1 6.0以下 6.1 - 6.8 6.9 - 7.6 7.7 - 8.3 8.4以上 超過4200至5400 5.8 5.7以下 5.8 - 6.5 6.6 - 7.2 7.3 - 7.9 8.0以上 超過5400 5.3 5.2以下 5.3 - 5.9 6.0 - 6.6 6.7 - 7.2 7.3以上 註1：以(FTP-75)測試方法執行 註2：以(歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令)

引用自...記者/高英凱　攝影/Jacky(製表)

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