南澳朝陽國家步道～山海之路

來到南澳朝陽社區，盤據馬路一方的狗群，不是很友善的與我這外地人四目相對。除了漁船進港時前來朝陽漁港，購買現撈海鮮的買家之外，朝陽國家步道訪客並不多。坐落台灣東北一隅，行政區劃屬宜蘭縣蘇澳鎮朝陽里的朝陽國家步道，相對的寧靜而且悠閒。

地理上鄰近宜蘭縣的南澳鄉，漁港及步道所在地因出海口浪大，日治時期舊名稱為「娜娘仔」，與日語「浪速」的發音相近，光復後因名稱太過日式，而社區又可從海平面看到冉冉升起的日出，改名為朝陽。

進入朝陽國家步道之前會經過小小的社區生態公園，石砌河岸、潔淨的流水，營造出和大自然結合的和諧與親近感。

朝陽社區農村再生計畫，在山腳下設置廢水淨化區，運用濕地生態中的物理作用、微生物益菌分解及水生植物同化吸收，淨化社區廢水，落實綠色生活，響應環保。

長滿布袋蓮看似荒廢的生態池，曾是筊白筍種植池，遍植淨化區內的水生植物，淨化水質外亦友善的改變了自然環境。

朝陽國家步道全長約2.2公里，「春觀海濤、夏聽蟬鳴鳥叫、秋賞楓紅、冬見大頭茶林落纓繽紛之美」，朝陽步道的四季，提供給遊客不同感觀之美。

葉緣微波浪狀且具有明顯鋸齒的美麗黃色小花，在步道兩側舖陳，臺灣山菊葉邊緣呈多角形，具淺裂，有如破碗，故有「乞食碗」的俗名，又叫「八角烏」。

沿著步道上行，生態豐富多元，茜草科的拎壁龍（又稱風不動），葉細小，葉葉對生，常以氣生根緊抓岩壁或樹幹，就像爬在樹上的一條小龍，故曰拎樹(壁)龍。

12月間到訪，巧遇結果月桃，果實球形狀，表面有許多縱稜，未成熟時鮮綠色，成熟時艷紅色，玲瓏可愛。

管理單位在步道陡峭難行路段，修建木棧階梯與枕木步道，並以就地取材方式，將原木經防腐處理，成為極具自然風情的人為設施，其餘地勢較平坦處，則保留原有的土徑，以減少無謂的人工干預。

紫紅色花冠的一枝香，是步道向陽處常見的植物。

朝陽國家步道保持天然林相，物種豐富多元，葉片上的蟲蟲吻痕處處可見。

步道高點處，可一覽南澳漁港全貌，南澳漁港又稱「朝陽漁港」，每遇漁船返港時，便宜又新鮮的漁獲總會吸引大批買家前來。

步道北方，凸出於太平洋的鼻形海岬，遺世獨立的是「烏石鼻海岸自然保留區」，依山傍海、形勢險要，擁有極特殊的優美景觀，政府已公告劃定為海岸自然保留區。

離岸不遠的海面上設有定置網補魚專區，定置網係指將漁具定置於一定之水面，再以錨或支柱等將網地或他種漁具定著敷設，使不移動，等待魚群自動入網，滯留網內，漁民即出海加以捕獲回游性魚類為目的之漁撈方式。

南望東澳灣觀景台為步道最高處，原可眺望整片神秘沙灘，可惜周邊植物未加以疏伐阻礙視野，觀景台的功能已經喪失。

前一晚濕氣凝結的水珠，還在蜘蛛網上留戀。

多年生草本針刺草開著白色花朵，穗狀花序，在藥草界又名「大本抱壁蟑螂」（台語－家蛇草），是野地裡常見的植物。

地上漂亮潔白大頭茶是茶花族的村姑，花容不俗，花朵碩大，生態上屬於較先驅性的林木，革質葉能耐風及耐旱，在東北季風盛行的迎風陡坡仍能適應良好。

朝陽國家步道有三個出入口，主入口位於南澳漁港安檢所旁，另外兩個入口，一在朝陽社區，一在建國路底，清楚的路標引導，可依腳程選擇健行路線。

九節木是低海拔林中常見之灌木，夏天開花，漿果圓形，熟時由綠轉黃後變紅色。由於枝條葉落後遺留葉及拖葉痕跡，環狀如竹節，短而密，故曰九節木，漿果熟度不一色澤各異其趣。

根莖橫走的芒萁是臺灣低海拔林緣及開闊地常見的先鋒型蕨類，是林間最常見綠色地景。

長滿蕨類植物的步道，續行皆為下坡路段，綠意盎然的小徑讓人身心舒暢。

紫花酢醬草在臺灣一般不會結果莢，而是靠地下鱗莖出芽繁殖，幾乎處處都能看到它的蹤跡。

青翠的桂竹林步道是有故事的，桂竹是獵人的氣象儀，相傳北部泰雅族勇士到山裡打獵，如果帶著剛長出來，沒有煮過的桂竹筍，一定會遇到西北驟雨，但是如果是攜帶已經煮過的桂竹筍，則不會遇雨，鄉野傳奇其實是充滿老祖先的智慧。

結束南澳之旅的路上，在陣雨過後陽光乍現的霎那，東澳灣的壯麗景色在眼前呈現。最佳觀賞地點應選在烏巖角上方的蘇花公路轉彎處，面向海洋，鳥瞰海灣，蔚藍海水、青翠山脈，構成一幅山連水，水連天的美景。

蘇花公路從規劃的蘇花高速公路到蘇花改(蘇花公路改善工程)，一直在環保與行車安全之間擺盪，各方人馬爭論不休。有感於此次南澳行不論南下或北上，從蘇澳到東澳，短短二十餘公里的路程，皆會遇到數個坍方路段，道路柔腸寸斷，坎坷難行，行車管制更是動輒耗上以小時計的等候放行時間。

斜射光投射在蜿蜒難行，每雨必坍事故不斷的蘇花公路上，這在太平洋邊緣畫下令人驚嘆美景的山路，何時才能成為一條安全回家的路，環保、經濟與安全之間，究竟應如何取捨，頗值得吾人深思。