早年3號高速公路未通車前，我每次回台都靠著公路旁的咖啡色標示牌－「玉山國家公園」而找到回家的路，因為我的家鄉水里是上玉山的必經之路。

　　「新中橫」全名為「新中部橫貫公路」，為台灣高山公路之一，原計劃從南投縣的水里至花蓮縣的玉里。開工後礙於地質不利於道路開挖，加以塔塔加至玉里路段是台灣黑熊的棲息地，最後由省道「台21線－水里玉山段」及「台18線－嘉義玉山段」組成「新中橫」，形成一條並未真正「橫貫中央山脈」的公路。

　　這些年來每次回台，看到「新中橫」標誌時，都想去走一趟，去看看當年登玉山的「塔塔加鞍部」，問題是，想歸想卻苦無機會。這天趁著到這些年來每次回台看到「新中橫」牌子時，
嚮往是嚮往，卻苦無機會。
這天趁著往郡坑辦事之便，
順著公路往上走，
不知不覺中，竟然上到了塔塔加！這些年來每次回台看到「新中橫」牌子時，
嚮往是嚮往，卻苦無機會。
這天趁著往郡坑辦事之便，
順著公路往上走，
不知不覺中，竟然上到了塔塔加！信義辦事之便，順著公路往上開，心想能開多遠就走多遠，沒想到不知不覺中，竟開到了塔塔加，發現這是一條台灣「絕美」的「高山公路」。（走一趟不過癮，三天後又走了一趟）。

↑新中橫路線圖

 ↑新中橫公路沿著陳有蘭溪而築，沿途數不盡的橋樑如巨龍

↑時而蹯踞在溪畔

↑時而越過河床

↑於望高茶園景觀餐廳前遠眺和社及陳有蘭溪河谷

↑由望高茶園景觀餐廳前遠眺和社、望鄉等部落；

　谷間橫線即通往東埔溫泉的道路

↑第一縷白雲－越過山巔飄到眼前

↑由景觀餐廳觀景台遠眺東埔村落

↑過了紅色的日月雙橋後就是東埔村落

↑新近完成通車的日月雙橋與鑲在崖壁間的明隧道形成美麗圖案

由宇宙萬聖宮前遠眺東埔附近的彩虹瀑布及吊橋

 ↑宇宙萬聖宮旁壯觀的茶園

↑過了觀峰景點後，時不時的出現「明隧道」，

為防落石崩塌損毀公路，築路時只能在邊坡處用水泥牆阻擋。

↑新中橫完工通車，拉近了人們與玉山的距離，人們上玉山雖然方便，但開山挖地，鏟土炸石也給大自然帶來無可彌補的傷害，完工至今每逢中部地區豪雨或颱風來襲，新中橫公路都受到傷害。圖為有些路段大量開挖，公路以「之」字盤旋而上。

 

 ↑雲，在腳下游移。對面山脈最尖的山頭就是玉山主峰

↑風起雲湧

↑與雲共舞

↑眼前這座山峰曲線優美

↑玉山國家公園熱門景點之一「夫妻樹」。1963年一場森林大火過後，獨留兩棵成對的紅檜枯木。據玉山國家公園管理處調查，夫妻樹傾斜情況日益嚴重，有可能在近年內倒下，玉管處已決定將依自然生態法則，採阿里山神木「自然放倒」的模式，讓夫妻樹回歸大地。

↑過了夫妻樹，我們與雲與霧追逐。

↑時而濃霧瀰漫，能見度不到十公尺

↑距塔塔加還有十公里的路程，霧越來越濃；前後無車，冷氣襲人，我動起了念－想調頭下山；掌舵者卻老神在在的說，只差幾公里而已，再走走看吧～。

↑幸好，轉個彎，眼前一片清朗，但雲霧仍從谷底不斷湧上

↑終於上到了塔塔加，此處是台21線和台18線的終點

塔塔加(鄒語Tataka)，海拔2610公尺，是新中橫公路最高點。

第一次上到塔塔加，已是午後三點，看看天候，我們只能在塔塔加遊客中心走馬看花。才知道「塔塔加」和「塔塔加鞍部」是兩個地方，前者是玉山國家公園的一個遊客中心的地名，後者才是玉山的登山口。目前員林客運每天有兩班小巴士，由日月潭經新中橫開往阿里山，小巴士會在塔塔加休息半個時，讓乘客下車活動筋骨。

以塔塔加遊客中心為中心點，可依自己體力能承受範圍而選健行路線，目前有大鐵杉、麟趾山、鹿林山等登山路線。第二次上塔塔加時，我們選擇了大鐵杉和玉山登山口為健行路線。

↑檜木鋪陳的登山步道，由塔塔加直通大鐵杉

↑樹齡六百的大鐵杉，軀幹高達廿五公尺，樹圍厚約六公尺，是松蘿，地衣及各種蕨類的天然公寓，也是從塔塔加登玉山的必經之地。

↑大鐵杉樹下掛滿了地衣

↑鮮紅的玉山假沙梨，是鳥兒的美食

↑鮮紅的玉山假沙梨也為綠色森林添了紅彩 

↑這花我查了這花叫「台灣馬蘭」，是台灣特有的品種，原生長於海拔一千公尺至三千公尺的山區，目前已由人工引種栽培，由於花朵亮麗，容易栽植，常被種於花園或盆栽作為觀賞。下圖是近距離觀花

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 ↑我查了這花應是玉山抱莖籟蕭

↑玉山薔薇，超袖珍的，風大加上手凍，焦距難測～

↑落了一地的薔薇花瓣

 ↑原來這枯萎的花叫虎杖花，虎杖別名酸筒杆，假川七，土川七，台灣全島海拔兩千四百公尺以上的山區都有其踪跡。

↑近觀乾枯的虎杖花蕊

↑引頸長盼－待風揚起，我便隨風起舞，尋找下一個落腳處

↑近觀台灣彌猴

↑台灣保育動物之一雉

 

↑追楓賞楓，何必舟車勞頓跑去日本，目前新中橫台灣紅榨槭（又稱台灣紅榨楓）已紅了一半，氣溫再降個幾度，綠林必換紅裳。

 

↑過了塔塔加之後，紅彩漸濃，想來現在應更艷更紅了。

↑枯木與彩林

↑鹿林神木－樹齡2800年的台灣紅檜，樹高43公尺，樹圍20公尺，是近年才被發現的巨木，也是台灣排名第二的神木。

↑神木根部盤根錯節，現已被層層保護並有監視器全天監視中

↑聰明的房客依附樹幹而生，吸納千年精華 

↑與雲共舞－變化萬千的雲海

↑來下山時，雲從四面八方來集

↑高山公路時而雲霧瀰漫，時而霧散天晴，藍天下山勢連綿，是許多走過新中橫的人難以忘懷的地方。走過一次新中橫，真的會愛上這條絕美的高山公路，也因此，回來後第三天我又走了一趟，準備回美前搭小巴士再上去，而且坐到終點站－阿里山。

　　由於山路崎嶇，山高谷深，不利夜間行車，為安全計，目前從和社到塔塔加路段，有三個地方實施交通管制，每天早晨七點三十分山下開放，黃昏五點三十分塔塔加管制哨關門，換句話說，上山遊客必須於黃昏五點三十分之前下山，否則就得經阿里山下山了。

　　再過兩天就是2016了，祝福每一位朋友身體健朗，一切都心想事成。

　　　　　　　　　　　　　　　　驛涵合十於台灣