1999年誕生的BMW X5，可說是豪華品牌休旅車的濫觴，緊接著X3、X6、X1、X4、X2等大大小小的休旅車型相繼誕生，構築了X家族的龐大陣容。有趣的是，彷彿是X1到X6都有了之後，BMW才想到是不是該來款Full-Size的三排SUV？因此直到2018年，BMW才推出了他們的旗艦休旅「X7」，算算時間慢了對手好幾拍，不過端上桌的倒也是值得令人細細品味的大菜。它大器、豪華，用上了品牌最新最完整的科技配備，讓層峰車主們能在其中享受到面面俱到、賓至如歸的感受。這次試駕的xDrive40i M Excellence Limited Edition，則在原有基礎上加入了更多以往頂規M60i車型的專屬配備，對於想入主xDrive40i的層峰買家而言可謂相當超值的選擇！

這次試駕的X7為今年初所推出的25年式車型，新年式車型與之前一樣維持「xDrive40i」以及「M60i xDrive」兩款編成，價格也分別為529及716萬元；兩車型除了一個是直六、一個是V8動力，外觀與配備部分也有不少差異。問題來了，大部分看上X7的車主是因為其寬敞空間與舒適性，動力部分其實並非重點，但作為車系販售主力的xDrive40i與M60i xDrive相較卻又差了不少配備，看在車主心中當然不免可惜。於是，為了這些想要更多配備的車主們，汎德推出了這次試駕的「xDrive40i M Excellence Limited Edition」特仕版車型並限量70台販售，與標準xDrive40i相較，這款特仕車增加了價值57.4萬元的多項配備，但543萬元車價卻僅多出一般版14萬元而已！

X7 xDrive40i原本搭載的是訴求優雅質感的Pure Excellence套件，於外觀大量利用鋁質套件妝點，至於「M Excellence Limited Edition」版本則是正如其名，換上更受車主們歡迎的M空力套件，不僅擁有更運動化的造型，包括窗框、車頂架等處也改以黑色高光澤呈現，在維持優雅風格之餘也增添了些許性能氣息，至於代價則是側裙上少了一片鋁質登車踏板。

雖然與X5一樣採用了CLAR平台打造，但畢竟是旗艦，X7的車身尺碼當然拉大了不少，不僅車長達到5,181mm，軸距更是突破了三米大關來到3,105mm；也因此可提供寬敞舒適的三排乘坐空間。

2022年歷經小改款後，X7換上了創新的水平分離式頭燈，後來G70 7 Series也跟進採用了這個特別設計，值得注意的是上方為日行燈，下方才是提供主照明的頭燈。而有別於一般版xDrive40i搭載的LED日行燈，這次的xDrive40i M Excellence Limited Edition還特別加入「BMW水晶鑲嵌頭燈」，也就是在日行燈內鑲嵌了BMW與Swarovski合作開發的水晶鑲飾，帶來更為璀璨閃耀的視覺效果。此外X7全車系也標配了飾光水箱護罩，與我們現在看到諸多新世代車型的發光邊框不同，X7的飾光水箱護罩是由每個直柵內搭載的發光組件構築，因此可呈現大面積的柔和光芒，散發相當尊貴的氣勢！

X7的車尾以多層次水平線條塑造出厚實又穩重的視覺效果，M空力套件則是換上面積更大的後下擾流，並施以黑色高光澤處理提升質感。

因應身型，原廠為X7標配了巨大的22吋鋁圈，配胎規格為275/40R22、後315/35R22，而M Excellence Limited Edition則是換上同尺碼的專屬M雙輻式雙色輪圈，內部的煞車卡鉗也施以漂亮的藍色塗裝。

副駕駛座前方以「X7」字樣彰顯旗艦身份，內部則鑲嵌了氣氛燈組，目前品牌也僅有X7及X5/X6使用了此種設計。

如同其他高階豪華車型，X7的車室中當然也布置了大量的環艙氣氛燈組，包括中控台、門板、地板，甚至是Bowers & Wilkins音響系統的揚聲器飾蓋內都沒放過，夜間散發出的柔和光線無疑讓車艙空間散發出獨特的溫馨氛圍。

螢幕下方的飾板中配備了隱藏式空調出風口，透過兩個小撥桿即可調整出風量與方向，至於最下方也保留了一小排實體功能按鍵可直接操作。

因世代關係，X7的排檔介面並非最新設計，也是品牌中少數仍未換上整合式My Modes行車模式切換功能的車型，但好處是不用再透過螢幕點選，直接按下左排按鍵即可迅速切換各種行車模式。

X7不僅標配前兩排乘客均可享受到的全景電動玻璃天窗，第三排也有專屬的小天窗（可開啟），讓車室擁有極佳的採光效果並增添不少開闊感，至於M Excellence Limited Edition除了升級以BMW Individual Alcantara麂皮鋪陳的黑色車內頂蓬，更將前方天窗升級為「Sky Lounge」全景式電動玻璃天窗，也就是在天窗內部搭配無數細緻的LED光點，在夜間可營造出宛若點點繁星的動人氛圍；而X7 xDrive40i光是選用這項配備就得花上近20萬元（12.7+7.2萬元），更可見得M Excellence Limited Edition的超值之處。

有別於X7 M60i xDrive的六人座佈局，xDrive40i則是採用七人座配置（可加價6.2萬選配六人座），至於第二排座椅也同樣具備便利的多向電調機能，並擁有14.5cm的大範圍前後滑移，提供更彈性化的空間分配。

X7標配了豪華型五區恆溫空調，這也意味著第三排乘客能享有專屬的空調調整介面及下方出風口，至於天窗、照明燈組也沒缺席。

車尾運用了與X5一樣的上下對開式尾廂門，平常取放物品可單獨開啟上層尾門並避免東西滑落，下層尾門開啟後則可用來置物或讓你可在此坐著小歇的平台，兩者當然也都具有電動啟閉功能；而在七人座狀態下，X7則是具備以三排休旅車來說還不錯的326公升後廂容積。

X7的xDrive40i動力搭載的為BMW頗負盛名的B58 3.0升直列六缸渦輪引擎，最大輸出可達381hp，1850rpm即可爆發55.1kgm的充沛扭力，至於2022年小改時加入當時正夯的48V輕油電系統，則可輸出額外的12hp馬力作為輔助。在xDrive智慧型可變四輪傳動系統的幫助下，即使X7 xDrive40i的空車重逼近2.5噸，原廠公布它仍僅需5.8秒便可完成0～100km/h加速。

X7 xDrive40i不管是空間、配備、質感、動力、舒適性，都確實展現了令人讚賞的旗艦級表現，尤其是配備部分，M Excellence Limited Edition加入的這一包配備，或許並非每樣都是你想要/需要的，但光是價值五十多萬元的配備以14萬元升級給你這件事，就已算拿出了極大誠意，也更進一步地提升了這輛旗艦SUV所帶來的尊榮感受。