早年台灣的經濟尚未起飛，公共汽車是唯一的大眾化交通工具，雖然那時尚有為數不少、穿梭於大街小巷的三輪車亦可代步，但是對一般老百姓而言，三元一趟的車資和五角一張的公車票，相形之下，坐三輪車仍然是件挺奢侈的事，那個年代有錢有身份的公司行號大老板，無人有私家車，頂多擁有一輛私人三輪車而已，但已經令人羨慕不已了。

我家住在杭州南路和仁愛路附近的巷弄裡，巷口經常都有好幾輛的三輪車守候；最常坐三輪車來回的地方是重慶南路和衡陽路── 父母親口中的「城裡」。一般車資是三塊錢新台幣，有時父母親帶我和妹妹同乘一輛車，則非五元不可。

夏天夜晚坐在三輪車上，涼風習習，比去擠沙丁魚似的公車要享受得多。逢下雨天車前的擋雨簾蓬掛了起來，躲在車裡則有另一番風味。

60年代，計程車的生意興起，加上政府全面取締三輪車，從此台北的街頭巷尾再也見不到三輪車的蹤跡了。

去年十月中旬，我和外子參加了由高中校友會第四次舉辦的大陸旅遊，過去幾年我們分別遊覽過黃山、絲路、雲南等地的風景名勝區，此次去的是有「天府之國」之稱的四川。

話說當我們一住進峨眉山的旅館，聽說市中心有個名氣頗大的「好吃街」，大家便迫不及待的想去嚐試那聞名於世的川味佳餚。下榻的旅館離市區不遠，旅館櫃檯人員稱可搭計程車，亦可乘三輪車去，一聽有三輪車可乘，大夥異口同聲的叫道：「久違了！三輪車」，我們當然捨計程車，而去坐幾十年不曾坐過的三輪車。

於是我們一行十九位年過半百的老太太，分別叫了十輛三輪車，浩浩蕩蕩的直驅峨眉山市中心的好吃街。一路上我們有感於這些車夫們迎著寒風吃力的蹬踩著，而每輛車資居然只收二塊人民幣，心裡著實有些於心不忍，下車後每個人不約而同的多付了一些錢，故而這趟三輪車之行，是名副其實的：「三輪車跑得快，上面坐個老太太，要五毛，給一塊，你說奇怪不奇怪。」

兒時對於童謠裡面的「要五毛，給一塊」，的確感到不可思議，如今過了近半個世紀，身歷其境之後，竟絲毫不覺有什麼稀奇，甚至還認為這是理所當然的事。

寫於2005年3月5日，原文刊登於：北美世界日報「家園版」